voila les quelques clichés pris aujourd hui.






parcontre elle doit sucé la salope car panne seche dans mon pays :lol:

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dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

MAIS FERME TA PORTIERE QUAND TU PRENDS DES PHOTOS !!!!

NANDIDJUUUUUU !!!

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


j y pense jamais :blush:

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charger écrit:


Vraiment une superbe auto... quand t'as fais la peinture, vous avez eu un prix de gros avec Fox?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Mais t'as encore laissé ta putain de portière ouverte, pour tes photos, bordel...:laugh: :laugh:

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AllerHop écrit:

Fox écrit:


T'es sûr que tu as dégraissé tes disques avant de les monter ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

RAF383 écrit:

Encore une allusion ?:angry: :angry:
Attention, toi ! Ma fidèle tondeuse est...Ha merde, ça marche pas avec toi, t'es d'ja chauve !!:laugh:

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charger écrit:



pour les entrées d'eau, et bien ferme bien tes portières déjà!!! :lol: :lol: :lol: :laugh: :laugh: :laugh:

plus sérieusement, bouche tous les trous du plancher, vérifie que tes vitres de portières se posent bien sur ton joint (j'ai ce problème côté passager, quand il pleut, c'est trempé)

je pense plus pour ma part a un reglade la porte chauffeur.

sinon vous avez une batterie de combien d ampere?

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charger écrit:

C'est pas utile de monter une batterie qui crachera pas plus que ce que ton alternateur fournit...
Si c'est un 55 ampères, une batterie de 55 suffira...
Si c'est un 75, ben, une 75...etc...

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Fox écrit:


ok mais y a un truc que je comprends pas dimanche je suis tombé en panne d essence donc j ai tiré plusieur fois sur le demarreur apres la batterie a laché on a mis les pinces et elle a redemarré aussitot.

l autre jour j ai fais deux heure sous la pluie dans le noir et j ai eu aucun sousis de faiblesse et la dimanche ca ma laché :(
donc je l ai remis a chargé
alors es que les 30 bornes que j ai fais avec avant de tomé en panne non pas suffie a rechargé completement les deux heures que j ai fais dans le noir

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charger écrit:

Un démarreur, y'a pas pire pour vider une batterie...
Ensuite, si ta batterie est vide, et que tu roules avec des "consommateurs" (essuie-glaces, phares...), l'alternateur va avoir du mal à recharger la batterie ET fournir le jus aux accessoires...
En gros, si tu démarres avec les câbles, et que tu roules ensuite plein phares et avec, les essuie-glaces, pis d'autres trucs (soufflerie du chauffage pour la buée, etc...) ben quand tu vas t'arrêter, y'a de fortes chances que ta batterie soit toujours vide...

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plein phares ; on va dire au pire 4x 55Watts = 220 w en 12V : 18 amp

Essuis glace, je dirais pas grand chose ... genre 3 /4 amperes. ventilo a donf 1 ou 2 amp.

Au max sur une voiture sans gadgeto gadget néon et radio amplifié a 300 w rms .... tu va pomper 30 Amp en continu.

Effectivement il faut que ton alternateur délilvre un brin, et que ta batterie soit en bon état.


Dans ton cas, commence déjà par te fendre d'une batterie neuve, et monte un nouveau alternateur, au moins tu seras peinard !

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la batterie est neuve et l alternateur a etait reconditionné par un electricien auto

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alternateur reconditionné ... moui , c vrai qu'il crachais pas bcp, mais il mettais du 14V .... mais bon il peut tres bien mettre du A4V et débité que 2 / 3 amp max.

Dans le doute, ca vaudrait le coup d'essayer un alternateur neuf récent, auto régulé etc. j'ai un valeo en stock si tu veux tester ...

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