AllerHop écrit:

Mouais...Autant sur des pièces "mécaniques" importantes et/ou en mouvement, je chipote le serrage au couple, autant pour des pauvres boulons de fixation un bon vieux coup de clef "à vue" fait la rue Michel...
Assure plutôt les boulons des étriers avec un coup de frein-filet "normal" ou, encore plus "racing", avec une torsade en fil de fer...
Par contre, j'veux pas dire du mal, mais monter des beaux disques et étriers comme ça sur des triangles et bras aussi dégueulasses et pourri de crasse, graisse, rouille, c'est un peu comme maquiller une nana qui vient de faire un combat dans d'la boue avec un varan, sans passer par la douche...:( :( :(
Immonde sagouin !!:unsure:

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^_^

t'inquiètes pas ! C'est prévu de tout redémonter pour tout nettoyer quand j'aurais le budget pour racheter tous les silent blocs !

bon j'ai toujours pas trouver le tuyau de cuivre ! c'est dingue ca !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


J'ai une vieille ref de chez Renault ref: 38 01 815 000?

j'avais mis ça sur ma caisse et j'avais fait les collets battu il y a 14 ans et pas de fuite

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Pour les raccords chez un garagiste PL et engin de chantier

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Bon, je vais appeler pour avoir le prix pour une couronne dde tube 3/16 cet aprés midi et je te tiens au jus !!;)
et si ça te convient, je pourrai te le faire parvenir. :P

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LEPLUM :) on se connait pas mais fais gaffe sinon la prochaine fois ou on se croise je risque de te sauter dessus ^_^ !!!

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Comptes 20 € pour 15 mètres et le port en sus , par contre , je peux le récupérer lundi matin et te l'envoyer dans l'aprés midi. B)
tiens moi au jus !!

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20€ c'est HT , soit 24 € environ $$$:lol:

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C'est tout ????? le seul tarif que j'ai obtenu jusqu'à présent c'est 170 euros HORS TAXE !! et meme pas plaqué or !

je t'en dois une !!!! ca marche complet ! je te MP :)

Happy Happy ! ... me reste juste à trouver les raccords :) cool cool cool :)

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AllerHop écrit:

Une seule condition: tu t'inscris au rwyb de Clastres, en septembre...:lol:

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...... je refais les freins !!! pas le moteur !!!

laisse moi quelques temps .... si tout se passe comme j'espère, courant 2014 toute la partie mécanique et moteur sera refait :) et la je pourrais me lâcher !

Là en ce moment ... vu que c'est ma seule caisse, et que j'ai pas un rond en poche, j'évite de la traumatiser . . .

((( d'ailleurs je viens de vendre un putain de VTT que j'avais choyé, monté, réglé au petit oignons, une crème de cross country, une bête de course, une fierté . . . pour payer les freins et d'autres trucs ... adieu petit VTT )))

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AllerHop écrit:

Ha bin oui, pis c'est sur qu'accélérer à fond sur 400m lors d'un run what ya brung, c'est super traumatisant...
Oui, je comprends, la pression, la foule, tout ça...
Vaut mieux continuer à sabler les ailes dans les carrières à grand coup de gaz, à l'abri des regards...
Je respecte...
:laugh: :laugh:

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euh oui ... mais euh bon .... enfin .... c'est a dire que .... c'est pas ce que tu crois ..... euh ... et puis ..... OAUIS C BON !!! MAINTENANT QUE MOOONSIEUR A UN AVION DE CHASSE ....HEIN .... bon ......... pas envie de me tapper un billet marqué 20sec ....... :-( ....j'ai un pont long le moteur qui marche comme il peut , pas de kick down et des pneus de merde ... j'ai honte ...

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Bon !!!

Alors ! au niveau roue, disque et etrier installé, roue remontée. booster fixée, MC fixée. (Chaud ca passe juste le booster !!)

Il faut que je coupe une tige filetée pour relier le booster à la pédale de frein.

Ensuite, je pourrais amorcer le MC.

Mais maintenant, je dois attendre pour les lignes rigides .

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Allo,allo, le père Allerhop pourrait il me filer un n° de téléphone afin que je lui fasse un petit coucou ????:lol: :lol:

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