radiateur et condenseur de clim refait à neuf (nid d'abeille changer car trop bouché et condenseur percé à 3 endroits) petit artisant local qui m'a fait ca nickel
Dodge Charger SE 74
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Scaryced
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Re: Dodge Charger SE 74
un peu de news:
radiateur et condenseur de clim refait à neuf (nid d'abeille changer car trop bouché et condenseur percé à 3 endroits) petit artisant local qui m'a fait ca nickel
intérieur capot poncé/apprêt/peinture/vernis:
compartiment moteur idem que le capot:
berceau dégraisser (il a fallu 3 bombes de décape four
ça marche nickel
) ponçage et peinture epoxy:
radiateur et condenseur de clim refait à neuf (nid d'abeille changer car trop bouché et condenseur percé à 3 endroits) petit artisant local qui m'a fait ca nickel
Dernière modification par Scaryced le 05 sept. 2017, 21:06, modifié 1 fois.
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Re: Dodge Charger SE 74
elle va être toute neuve cette chargeuse

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Scaryced
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Re: Dodge Charger SE 74
Quelques News:
Bloc démonter verdict:
Passage en 0,30
Changement piston, coussinet, aac, poussoir, changement pompe à huile, culasse hs (jeux au niveau des guides de soupape impressionnant), changement culasse.
Rectif du vilo (légèrement ovaliser)
Nettoyage de l'intérieur du bloc (un beau paquet de boue retirer).
Comment le bloc tournais encore, ne chauffait pas??? Impressionnant ces petits 318
Quelques photos: Pendant le démontage on a découvert la première vie du bloc:
Joint de culasse gauche changer (2 écrous démonter à la main
), 1 coussinet de bielle changer
, tube de pompe à huile souder et mal souder le diamètre réduit de moitié
sacré Ricain entre ça et tous les orifices du vilo bouché je comprend ma pression d'huile au ras de pâquerettes!!!
Je vous mettrais les photos du remontage et vidéo de la mise en route du bloc, la remise en place de l'intérieur (banquette av/ar en simili neuf "Artisan local") et changement des lames de ressort dans les prochaines semaines.
Elle sera enfin terminer.
Bloc démonter verdict:
Passage en 0,30
Changement piston, coussinet, aac, poussoir, changement pompe à huile, culasse hs (jeux au niveau des guides de soupape impressionnant), changement culasse.
Rectif du vilo (légèrement ovaliser)
Nettoyage de l'intérieur du bloc (un beau paquet de boue retirer).
Comment le bloc tournais encore, ne chauffait pas??? Impressionnant ces petits 318
Quelques photos: Pendant le démontage on a découvert la première vie du bloc:
Joint de culasse gauche changer (2 écrous démonter à la main
Je vous mettrais les photos du remontage et vidéo de la mise en route du bloc, la remise en place de l'intérieur (banquette av/ar en simili neuf "Artisan local") et changement des lames de ressort dans les prochaines semaines.
Elle sera enfin terminer.
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Re: Dodge Charger SE 74
Tu peux faire changer tes guides de soupapes ça se fait, il existe des guides en bronze.en profiter pour surfacer tes culasses faire poser des sièges renforcés aligner les portées et conduits admission /échappement et monter des soupapes inox plus grosse un peu de taf pour garder ton bloc matching comme tu va certainement changer ton AAC profites 'zen pour monter des ressorts plus costauds etdes basculeurs à rouleaux ratio 1/6 ça devrait reveiller ton bloc...tout en restant dans la config oem

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Re: Dodge Charger SE 74
Pas possible car en plus dû jeu au niv des guides, les culasses sont fissurer à plusieurs endroit surtout au niv dès admissions (pas réparable).dodgefred a écrit :Tu peux faire changer tes guides de soupapes ça se fait, il existe des guides en bronze.en profiter pour surfacer tes culasses faire poser des sièges renforcés aligner les portées et conduits admission /échappement et monter des soupapes inox plus grosse un peu de taf pour garder ton bloc matching comme tu va certainement changer ton AAC profites 'zen pour monter des ressorts plus costauds etdes basculeurs à rouleaux ratio 1/6 ça devrait reveiller ton bloc...tout en restant dans la config oem![]()
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Re: Dodge Charger SE 74
En tous cas, tu dois être content d'arriver au bout!
Courage pour la suite
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Re: Dodge Charger SE 74
Oui, mais je n'ai pas autant de mérite que toi et d'autre au vu du taf que vous faite sur vos caissesbricabroc69 a écrit :En tous cas, tu dois être content d'arriver au bout!
Courage pour la suite
Je suis parti d'un modéle/Année bien précis que je voulais, avec une base saine/une peinture bien faite et récente.
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Re: Dodge Charger SE 74
Scaryced écrit:
Combiens il t'a pris pour le radiateur?J'envisage de le faire sur la Notchback.radiateur et condenseur de clim refait à neuf (nid d'abeille changer car trop bouché et condenseur percé à 3 endroits) petit artisant local qui m'a fait ca nickel![]()
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Scaryced
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Re: Dodge Charger SE 74
radiateur:300€ avec changement complet du faisceau, décapage et peinture.COUDA a écrit :Scaryced écrit:Combiens il t'a pris pour le radiateur?J'envisage de le faire sur la Notchback.radiateur et condenseur de clim refait à neuf (nid d'abeille changer car trop bouché et condenseur percé à 3 endroits) petit artisant local qui m'a fait ca nickel![]()
Condenseur: 150€ décapage, 2 petit trou reboucher et peinture.
Il me semble qu'il à oublier de me donner la facture
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Re: Dodge Charger SE 74
Ok,merci. 
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Re: Dodge Charger SE 74
Le bloc est revenu avec ça nouvelle côte, le vilo rectifier, mise en apprêt/peinture et montage des pistons/segmentations.
A quoi correspond ces codes?
En bas du bloc: Côté pompe à eau:
En bas du bloc: Côté pompe à eau:
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