T'es une vraie bible mec, respect !Pour faire precis tu dois rentrer dans les onglets :
Air flow
Et cammanager
Je viens de regarder ton post pour trouver un peu tout, donc :
Pour tes culasses tu dois mettre low perf stock , mais mettre la bonne taille de soupape int :1.88 exh 1.6
La pipe d'admission , dual plane high torque.
Les echappements ,stock manifold open exhaust
Et mettre les bonne caracteristique d'aac . Il me semble que c'est un edelbrock rpm , donc un truc comme .420 de levé int/exh et les durations je sais plus ( tu dois tout avoir sur les caracteristiques de tout aac ;) )
Et mettre les poussoirs flat hydro ( sa change l'acceleration rate )
Voilou ;)
J'étais en train de modifier, par contre ca me titille de savoir pourquoi l'admission Edelbrock Performer est une dual plane high torque, j'ai trouvé ca nul part :huh:
Et pour l'arbre a came je sèche, j'ai un paquet de valeurs sur le site Edelbrock : http://www.edelbrock.com/automotive_new ... r_sb.shtml mais je ne vois pas a quoi ca correspond ..
Alors voila ca donne ca :

Ca descend a 312HP @ 4500 rpm, ca me parait correct :)


