Ah ouais! Houlà, eh eh...euh non. Mende et Lanas ne font pas partie du Sud. Coop à Avignon sud est limite limite.Fox écrit:MooOOoouais ....c'est pas vraiment notre Sud ça :PSurtout que les deux premières manches ATD qui se passent dans le Sud ont été annulées pour cause de tempête (Mende) et orage diluvien ininterrompu (Lanas)
:P :whistle:
'Pis 'y fallait bien les avoir nos deux jours de pluie !...maintenant c'est fait ! :whistle:
le bistro
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Re:le bistro
coronet67 écrit:
Re:le bistro
Oué c'est encore un débat a n'en plus finir les frontières, le sud, le nord, les Bretons.... :P
en 2029 le club auras 40 ans: on vas fêter ça en grande pompe
Re:le bistro
cooper84 écrit:
Je crois que chez moi la météo est fonction de si je sors ma bagnole :P , ça fait deux jours que je vais bosser avec et deux jours qu'il flotte, hier je la rentre au garage et aujourd'hui il fait beau :S !Oué c'est encore un débat a n'en plus finir les frontières, le sud, le nord, les Bretons.... :P
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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Re:le bistro
Raymond, un café...Je sors du contrôle technique avec la Cuda...Bonne pour le service ! Un freinage de jeune fille avec des puissances étonnantes ! 1469 DaN sur la balance, ce qui nous fait 1497 kilos, moins un contrôleur technique avec son boitier dans la bagnole, soit 78 kilos = 1419 kilos...
J'avais déjà donné des chiffres sur ce même forum, mais impossibles de les retrouver...J'voulais comparer...
A l'époque, avec son p'tit 318, elle pesait 1586 DaN, soit 1617 kilos (avec un contrôleur du même accabit, pour ne pas dire le même, mais sûrement un poil moins lourd... :whistle: )
Allez, on va dire 74 kilos, ce qui nous fait du 1543 kilos, ça...
A l'époque du 440, elle faisait 1681 kilos, avec toujours le même contôleur de disons 74 kilos aussi, ça nous fait du 1607 kilos...
Elle a donc bien perdu presque 200 kilos, et une meilleure répartitions des poids...(actuellement 842 DaN sur l'avant et 627 sur l'arrière, au lieu de 935 et 715 version 440, à déduire l'influence du poids du contrôleur, dont le ne connais pas la répartition av/ar... :P )
95 kilos sur l'avant et 90 sur l'arrière, grosso modo...Pas mal, pour un engin qui s'est vu rajouter un arceau et un Dana 60 bien plus lourd qu'un 8.75...
J'me baladais ce matin avec, et de voir tous ces sourires, ces pouces levés, ces mômes qui se collaient aux carreaux des bagnoles, ces appels de phares, ces photos prises avec des portables, tout ça...ben je me dis que le capital sympathie de ces bagnoles est encore bien présent...;)
(edit: tiens, d'ailleurs, c'est marrant, je viens de retrouver la fiche de mesures d'y'a deux ans, et elle à pris du poids !! La seule chose que je me rappelle avoir touché sur cette bagnole est le damper de queue de boite, que j'ai remonté, et qui doit bien peser ses 2 kilos, mais la différence est énorme !! 1409 DaN y'a deux ans, 60 de plus ce matin ! Elle doit bouffer en cachette, la coquine...811 sur l'avant contre 842 ce matin...598 contre 627 sur l'arrière ! Bon, je veux bien que le réservoir n'était p't'être pas au même niveau, mais quand même...1437 kilos contre 1497 ce matin ! Elle a grossi de 60 kilos ! J'vais surveiller ce qu'elle bouffe, la vérole ! Haaa, je sais, y'a un extincteur, un kit triangle-gilet et surtout une moquette en plus ! La moquette pèse une blinde ! (mais pas 60 kilos !!)
Et merde, tiens, je viens de passer de 11.6 à 11.7, sans rien faire...:(
Fait chieeeeer !:boufon:
J'avais déjà donné des chiffres sur ce même forum, mais impossibles de les retrouver...J'voulais comparer...
A l'époque, avec son p'tit 318, elle pesait 1586 DaN, soit 1617 kilos (avec un contrôleur du même accabit, pour ne pas dire le même, mais sûrement un poil moins lourd... :whistle: )
Allez, on va dire 74 kilos, ce qui nous fait du 1543 kilos, ça...
A l'époque du 440, elle faisait 1681 kilos, avec toujours le même contôleur de disons 74 kilos aussi, ça nous fait du 1607 kilos...
Elle a donc bien perdu presque 200 kilos, et une meilleure répartitions des poids...(actuellement 842 DaN sur l'avant et 627 sur l'arrière, au lieu de 935 et 715 version 440, à déduire l'influence du poids du contrôleur, dont le ne connais pas la répartition av/ar... :P )
95 kilos sur l'avant et 90 sur l'arrière, grosso modo...Pas mal, pour un engin qui s'est vu rajouter un arceau et un Dana 60 bien plus lourd qu'un 8.75...
J'me baladais ce matin avec, et de voir tous ces sourires, ces pouces levés, ces mômes qui se collaient aux carreaux des bagnoles, ces appels de phares, ces photos prises avec des portables, tout ça...ben je me dis que le capital sympathie de ces bagnoles est encore bien présent...;)
(edit: tiens, d'ailleurs, c'est marrant, je viens de retrouver la fiche de mesures d'y'a deux ans, et elle à pris du poids !! La seule chose que je me rappelle avoir touché sur cette bagnole est le damper de queue de boite, que j'ai remonté, et qui doit bien peser ses 2 kilos, mais la différence est énorme !! 1409 DaN y'a deux ans, 60 de plus ce matin ! Elle doit bouffer en cachette, la coquine...811 sur l'avant contre 842 ce matin...598 contre 627 sur l'arrière ! Bon, je veux bien que le réservoir n'était p't'être pas au même niveau, mais quand même...1437 kilos contre 1497 ce matin ! Elle a grossi de 60 kilos ! J'vais surveiller ce qu'elle bouffe, la vérole ! Haaa, je sais, y'a un extincteur, un kit triangle-gilet et surtout une moquette en plus ! La moquette pèse une blinde ! (mais pas 60 kilos !!)
Et merde, tiens, je viens de passer de 11.6 à 11.7, sans rien faire...:(
Fait chieeeeer !:boufon:
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Re:le bistro
aller raymont un remontant et un anti stresse :(
dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona
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Re:le bistro
Fox écrit:
T'avais pas tous les chats + 2 ou 3 autres planqués?:)Raymond, un café...Je sors du contrôle technique avec la Cuda...Bonne pour le service ! Un freinage de jeune fille avec des puissances étonnantes ! 1469 DaN sur la balance, ce qui nous fait 1497 kilos, moins un contrôleur technique avec son boitier dans la bagnole, soit 78 kilos = 1419 kilos...
J'avais déjà donné des chiffres sur ce même forum, mais impossibles de les retrouver...J'voulais comparer...
A l'époque, avec son p'tit 318, elle pesait 1586 DaN, soit 1617 kilos (avec un contrôleur du même accabit, pour ne pas dire le même, mais sûrement un poil moins lourd... :whistle: )
Allez, on va dire 74 kilos, ce qui nous fait du 1543 kilos, ça...
A l'époque du 440, elle faisait 1681 kilos, avec toujours le même contôleur de disons 74 kilos aussi, ça nous fait du 1607 kilos...
Elle a donc bien perdu presque 200 kilos, et une meilleure répartitions des poids...(actuellement 842 DaN sur l'avant et 627 sur l'arrière, au lieu de 935 et 715 version 440, à déduire l'influence du poids du contrôleur, dont le ne connais pas la répartition av/ar... :P )
95 kilos sur l'avant et 90 sur l'arrière, grosso modo...Pas mal, pour un engin qui s'est vu rajouter un arceau et un Dana 60 bien plus lourd qu'un 8.75...
J'me baladais ce matin avec, et de voir tous ces sourires, ces pouces levés, ces mômes qui se collaient aux carreaux des bagnoles, ces appels de phares, ces photos prises avec des portables, tout ça...ben je me dis que le capital sympathie de ces bagnoles est encore bien présent...;)
(edit: tiens, d'ailleurs, c'est marrant, je viens de retrouver la fiche de mesures d'y'a deux ans, et elle à pris du poids !! La seule chose que je me rappelle avoir touché sur cette bagnole est le damper de queue de boite, que j'ai remonté, et qui doit bien peser ses 2 kilos, mais la différence est énorme !! 1409 DaN y'a deux ans, 60 de plus ce matin ! Elle doit bouffer en cachette, la coquine...811 sur l'avant contre 842 ce matin...598 contre 627 sur l'arrière ! Bon, je veux bien que le réservoir n'était p't'être pas au même niveau, mais quand même...1437 kilos contre 1497 ce matin ! Elle a grossi de 60 kilos ! J'vais surveiller ce qu'elle bouffe, la vérole ! Haaa, je sais, y'a un extincteur, un kit triangle-gilet et surtout une moquette en plus ! La moquette pèse une blinde ! (mais pas 60 kilos !!)
Et merde, tiens, je viens de passer de 11.6 à 11.7, sans rien faire...:(
Fait chieeeeer !:boufon:
Re:le bistro
Chal340 écrit:
Je viens de me faire l'image ! :P Des greffiers en pagaille dans la Cuda ! mouarf :lol:
T'avais pas tous les chats + 2 ou 3 autres planqués?:)
Re:le bistro
Fox écrit:
Peut être qu'il y avais plus de carburant que la dernière fois dans le réservoir... :)
Non?
C'est pas le pois d'un plein de bagnole? :dry: ;)60 de plus ce matin !
....
Fait chieeeeer !:boufon:
Peut être qu'il y avais plus de carburant que la dernière fois dans le réservoir... :)
Non?
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HemiWhyNot
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Re:le bistro
:woohoo: Marrante ta signature Cooper. Marrant et tellement vrai...
Re:le bistro
HemiWhyNot écrit:
:lol: :lol::woohoo: Marrante ta signature Cooper. Marrant et tellement vrai...
en 2029 le club auras 40 ans: on vas fêter ça en grande pompe
Re:le bistro
cooper84 écrit:
C'est pas des balances de pharmacien, comme y dit, hein...
Je comprends mieux...A l'occasion, je la ferai peser avec une vraie balance électronique utilisée en rallye...
Mais bon, ça reste en dessous de la tonne et demie, c'est vachement pas mal quand même ! Le but ultime serai d'arriver à 1365 kilos, soit 3000 livres, la "barrière psychologique" ! En trim course, on doit pas en être loin: un baquet en moins, les échappements enlevés, les roues de brouette à l'avant, mon futur arbre de transmission en alu, et hop, c'est dans la poche !;)
'en aurais plutôt eu moins dans le réservoir ce matin...Non, en fait, je viens de demander à seraph le pourquoi du comment...Visiblement, faut pas trop prendre au sérieux les poids donné au contrôle technique...La même bagnole pesée à 10 minutes d'intervalle peut donner des poids différents, m'a-t'il dit...C'est pas le pois d'un plein de bagnole? :dry: ;)
Peut être qu'il y avais plus de carburant que la dernière fois dans le réservoir... :)
Non?
C'est pas des balances de pharmacien, comme y dit, hein...
Je comprends mieux...A l'occasion, je la ferai peser avec une vraie balance électronique utilisée en rallye...
Mais bon, ça reste en dessous de la tonne et demie, c'est vachement pas mal quand même ! Le but ultime serai d'arriver à 1365 kilos, soit 3000 livres, la "barrière psychologique" ! En trim course, on doit pas en être loin: un baquet en moins, les échappements enlevés, les roues de brouette à l'avant, mon futur arbre de transmission en alu, et hop, c'est dans la poche !;)
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Re:le bistro
Do&m$, un c*fé...
QUOI ??
u§ ca%fé...
PARLES PLUS FORT, J'ENTENDS RIEN AVEC LA GAYPRIDE !
UN CAFE !
(en fait c'est même pas vrai, le son est nul !! Z'ont eu des consignes de pas mettre trop fort...Je note donc: depuis le passage à gauche, et malgré le maire pédé, la gaypride n'a plus qu'un p'tit son de transistor !! C'est nul...Le cortège passe à 20m de mon bouclard, et j'entends encore la sono du magasin !! Avant, 45 minutes aprés le passage du dernier char, on n'entendait encore rien dans le quartier !)
QUOI ??
u§ ca%fé...
PARLES PLUS FORT, J'ENTENDS RIEN AVEC LA GAYPRIDE !
UN CAFE !
(en fait c'est même pas vrai, le son est nul !! Z'ont eu des consignes de pas mettre trop fort...Je note donc: depuis le passage à gauche, et malgré le maire pédé, la gaypride n'a plus qu'un p'tit son de transistor !! C'est nul...Le cortège passe à 20m de mon bouclard, et j'entends encore la sono du magasin !! Avant, 45 minutes aprés le passage du dernier char, on n'entendait encore rien dans le quartier !)
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Re:le bistro
LA GAY PRIDE AVEC UN SON DE TAFIOLLE ON AURA TOUT VU:lol:
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
if it ain't a mopar it's pure shit
Re:le bistro
L'exploitation du gaz de schiste est absolument sans risquent pour les nappes souterraines ...... absolument !
http://www.youtube.com/watch?v=aAWuTmJP ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=aAWuTmJP ... r_embedded

Re:le bistro
heyyyy, jour de pluie aujourd'hui chez nous... pas une cigale à l'horizon qui chante... :P
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