remarque pour dépasser les 200 miles/hour, ils ont sorti un kit carrosserie sympa en 69 pour les charger ;)
sinon, pour didier, la pression interne de boite, ca se regle et se mesure avec des manos et les bons embouts. bizarre.
charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!
En haut de la pompe il ya un petit trou un event ... pour ta fuite 2 solutions joints spy et joint de convertisseur sinon corps e pompe poreux ou vis mal serée. je prepare un topic sur la refection dune 727 et il faut que je reduise les photos il ya toute les etapes....:whistle: :whistle: :whistle: ;) à suivre:lol: :woohoo:
bravo pour le site...
je suis coinçé entre retourner la boite garantie a partner's toulouse mais ras le bol des erreurs / ou allez a bordeaux chez un vrai pro qui fait que ça , mais les boules des frais qui devraient etre en garantie !
parceque garantie ou pas , quand ça fonctionne pas et que t'habite pas a toulouse ,tu te prends "dépose repose pour ta gue;le !!!) a chaque fois sans compter les frais de transport "aller retour " pour l'envoyer !
Mais elle ne marchait ou pas, cette boite ? Ou c'est juste la p'tite fuite ? Parce que si c'est juste la fuite, cherche pas, c'est le niveau...une boite auto, vaut mieux un poil moins qu'un poil trop...Un poil moins, on s'en fout, y'a du rab...Un poil trop, ça dégueule...:dry:
la boite marchait tres bien , mais ça fuyait quand meme trop !
niveau en dessous du mini,
boite refaite a neuf et converto neuf "tci"
a rien n'y comprendre sauf a se dire que la boite n'a pas été passée au banc avant de la remontée d'apres mon mécano...
maintenant elle est démonté et je me pose la question entre me la refaire reprendre par toulouse en garantie(mais pour quel résultat ?)
ou bordeaux ou il y a un vrai spécialiste ? mais je repaye !
la sté qui est installé a bordeaux (spécialiste)0557940694 met en avant sur sa plaquette le passage au banc pour mettre en pression la boite ...
mais a priori on me dit que c'est de la K.onnerie et une boite soit ça marche soit ça marche pas !
donc reste + que cette histoire de reniflard au dessus de la pompe a huile qui serait pas conforme et qui laisserait trop passer d'huile alors que son role est d'etre une prise d'air ?
Il y a effectivement des pressions à mesurer sur une boite auto (les divers p'tits bouchons que l'on voit sur la boite...) et avoir un truc qui pourrait entraîner la boite sans avoir à se taper un montage pour rien est une bonne idée...Maintenant, bon, on s'en passe trés bien...
les ptits bouchons vissés sur les orifices sur lesquels on monte des manos pour verifier la pression sur un banc enfin c'est préconisé dans la revue technique mais je l'ai jamais vu faire..... :S . pour ta fuite je pense au joint de corps de pompe qui serait abimé :S :S :S :sick: :woohoo: tout simplement ou le carter poreux à cause d'un defaut de fonderie .. je vais regarder ce qui en est dit sur la revue technique;) ;) :pouet: :pouet: :whistle:
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
J imagines meme pas, avec le super aérodinamisme de la charger, la stabilité à cette vitesse ça doit etre quelque chose !
Remarque avec la plupart de nos tromblons l aérodinamisme est inexistant, et passer les 200 doit etre bien fun...
Je tiens quand même a préciser deux points, le premier, le dessinateur de la Charger était une fan d'aerodynamisme et il l'a dessiné dans cette optique, le second, il n'était que fan d'aérodynamisme, mais il n'y connaissait rien... :-/ (véridique!)
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
il n'était que fan d'aérodynamisme, mais il n'y connaissait rien... :-/ (véridique!)
Et heureusement !! Parce que les engins dessinés en fonction de l'aréo...aléro...adéromysanisme, ho merde, bref les trucs dessinés pour défoncer l'air, ça ressemble à des suppositoires !! :P
il n'était que fan d'aérodynamisme, mais il n'y connaissait rien... :-/ (véridique!)
Et heureusement !! Parce que les engins dessinés en fonction de l'aréo...aléro...adéromysanisme, ho merde, bref les trucs dessinés pour défoncer l'air, ça ressemble à des suppositoires !! :P
Amen!! C'est clair que depuis que l'aérodynamisme et les éléments de suretés sont rentré dans la fabrications des autos "traditionnelles" le design a pris la porte!
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
pourtant c'est aerodynamique ça date des années trente basé sur les essais et le design de la chrysler airflow c'est mu par un combo360/ 727 8./34 et ça a de la gueule:lol: :lol: et c'est orange...:lol:
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