remontage converto

[nico06]

lors du remontage du converto faut il le remplir avant mise en place ? si oui combien et a quel niveau ?

MERCI :)

[darkdog]

moi je le remplis à chaque fois,tu le remplis à plat et tu le met debout et quand sa coule c'est que le niveau est bon.......
pour la remise en place ,tu le met dans la boite et moi j'utilise une petite sangle plate pour pas que le converto ne ressorte .

[Tof]

Pour l'amour de dieu fait une putain de gaffe au ergots pour la pompe à huile , si jamais tu loupe l'opération je te promet qu'il va y avoir du sport !

[nico06]

ok merci !! je vous tiens au jus c'est pour ce week end !!;)

[nico06]

bon remplissage fait ce jour et mise en place dans la boite RAS !!

ya t il une connection entre le converto et la boite pour le liquide ?

Pour savoir si le niveau va se faire automatiquement :)

[Fox]

nico06 écrit:

bon remplissage fait ce jour et mise en place dans la boite RAS !!

ya t il une connection entre le converto et la boite pour le liquide ?

Pour savoir si le niveau va se faire automatiquement :)

Oui, bien sûr, ça va se faire automatiquement...Faut vérifier le niveau de boite une fois le moteur tournant...Si tu as rempli le converto avant de l'installer, y'aura pas lourd à remettre...;)

[nico06]

Fox écrit:

nico06 écrit:

bon remplissage fait ce jour et mise en place dans la boite RAS !!

ya t il une connection entre le converto et la boite pour le liquide ?

Pour savoir si le niveau va se faire automatiquement :)

Oui, bien sûr, ça va se faire automatiquement...Faut vérifier le niveau de boite une fois le moteur tournant...Si tu as rempli le converto avant de l'installer, y'aura pas lourd à remettre...;)

Merci FOX c'est sympa de partager ton savoir des archives privées !!;)

[valle didier]

salut,

j'ai une fuite d'huile par terre (environ une cuillerée a café) sur ma charger ...

la boite a été refaite a neuf et convertisseur neuf ,

es-ce que le trop plein peut s'évacuer , ou es-ce le joint spi qui a foiré ?

merci d'avance
didier

[olds]

Une boite auto ca peut fuir de differents endroits, il faut essayer de localiser.
Le plus souvent joint spi ar... mais ca peut etre aussi au niveau du cable compteur, joint carter,probleme interne au niveau d'une pompe etc...

[phil64]

Où avez vous vu qu'un convertisseur se remplissait avant de l'installer ???? Je n'ai jamais rempli un convertisseur vu que ça se fait automatiquement quand on démarre le moteur en ayant mis au préalable 5 à 6 L d'huile dans la BA.

[nico06]

apres plusieurs renseignement pris les deux techniques sont bonnes mais il est preferable dans mettre dans le converto aux depart !!

une question : doit on fixer le converto au moteur en premier puis mettre la boite ou alors dans la boite puis au moteur ?:)

[Fox]

phil64 écrit:

Où avez vous vu qu'un convertisseur se remplissait avant de l'installer ???? Je n'ai jamais rempli un convertisseur vu que ça se fait automatiquement quand on démarre le moteur en ayant mis au préalable 5 à 6 L d'huile dans la BA.

Y'en a qui ont des scrupules à le faire tourner "à sec" le temps qu'il se remplisse...Mais les deux méthodes ont leurs adeptes...Finalement, chacun fait comme y veut, hein... :P Comme les filtres à huile: y'en a qui se font chier à les remplir pour les monter, pis d'autres qui n'en ont rien à battre...
Ha les religions, y'aurait beaucoup à redire...;)

[Fox]

nico06 écrit:

une question : doit on fixer le converto au moteur en premier puis mettre la boite ou alors dans la boite puis au moteur ?:)

Sans aucune contestation possible: d'abord dans la boite, puis ensuite fixer à la flexplate. Une excellente raison à ça: c'est beaucoup plus facile de faire tourner un converto de quelques kilos à la main qu'un converto fixé à 300 kilos de moteur à 12 de compression !! Secundo, il ne faut surtout pas forcer sur les ergots de la pompe à huile, sous risque de tout foirer...Alors essaye de manipuler une boite de 50 ou 60 kilos "doucement", toi, tu m'en diras des nouvelles !!
Non, aucune autre méthode: on rentre le converto dans la boite en enfilant bien les canelures, puis en "cherchant" les ergots de la pompe, on s'arrange pour qu'une fois en place le converto ne bouge plus puis on fixe la boite au moulbif...ensuite par le bas de la boite, par la trappe de visite, on cherche les bons trous de la flex plate ! l'idéal est d'avoir fait un p'tit montage à blanc histoire de les repérer, ces bon dieu de trous excentrés ! Facile avec le converto à plat sur une table, nettement plus la merde quand t'es en situation !!! Un p'tit repère fait avant aide grandement !!! Attention, il n'y a qu'une seule et unique position ! Des fois, tu crois avoir mis trois boulons, et le quatrième tombe à un centimètre ! Faut tout recommencer ! Et faire tourner le moulin avec un cliquet et une rallonge par le damper, c'est jamais aisé ! Vaut mieux être deux, pour pas à avoir à sortir de sous la bagnole toutes les deux minutes...Loctite balaise sur les boulons de flexplate (sur le vilo...) et sur les boulons de converto...

[nico06]

ok merci c'est tres clair !!;)

[Peter]

Petite question ^^

pour la loctite sur les boulons , si l'on utilise du arp il faut mettre leur huile ou de la loctite

j'ai appris récemment que les paliers de vilo , les chapeau de bielle ect ils faillaient les serrer au couple uniquement avec l'huile arp (moly lube)

mais pour se qui est des vis en "extérieurs moteur" on va dire

On peu utiliser de la loctite ?