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allerhop
MessagePosté: Lun Avr 25, 2011 2:38 pm 
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Demande à Loïc de te faire des collecteurs en fibre de verre ^^ c'est pas conducteur, tu auras plus de problème de masse :boufon: !!!!

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !
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Fox
MessagePosté: Lun Avr 25, 2011 2:42 pm 
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Si ça chauffe au point de tout faire fondre, c'est p't'être qu'il y a un souci côté température moteur, non ? Y monte à combien, ton moulbif ?
J'ai des Taylor en 11mm, avec des capuchons à 90° qui se faufilent entre des tubes de 2 pouces, c'est une merveille...

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RAF512
MessagePosté: Lun Avr 25, 2011 7:08 pm 
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
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Fox écrit:
Citation:
Si ça chauffe au point de tout faire fondre, c'est p't'être qu'il y a un souci côté température moteur, non ? Y monte à combien, ton moulbif ?
J'ai des Taylor en 11mm, avec des capuchons à 90° qui se faufilent entre des tubes de 2 pouces, c'est une merveille...


La température de mes collecteurs est d'environ 170°C quand le moteur est bien chaud, le moteur lui même est dans les 95°C dans il fait 30°C dehors...

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Fox
MessagePosté: Mar Avr 26, 2011 7:21 am 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
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RAF383 écrit:
Citation:
La température de mes collecteurs est d'environ 170°C quand le moteur est bien chaud, le moteur lui même est dans les 95°C dans il fait 30°C dehors...
170°, les collecteurs ? Ca doit être "moteur arrêté depuis deux jours", ça... :P
Ca monte à 900°, des collecteurs ! :P
Effectivement, il est vachement efficace, ton radia alu ! Il fait cracher du feu froid à tes culasses ! Trop fort !

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