French Mopar Owner's Club

salut,

quelqu'un peut-il me donner des adresses ou sites de ventes d'americaines de 1950 à1970, svp? je connais le site de ACCF, ww.V8.fr etc... mais des garages qui vendent ces fabuleuses autos; j'en connais pas ;)

un truc, regarde le reglage du carbu, ta vis de richesse et de ralenti des fois que ?????

VINCENT écrit:

voir l'allumage alors? il y a de l'étincelle?

oui, et l'ordre des fils de bougies:

Fox écrit:

Le ballast qui foire est un grand classique, mais il empêche juste d'avoir de l'allumage, il n'empêche pas le démarreur de tourner...

ah oui, quel crétin je fais;) je ne suis pas bien reveillé:)

salut,

même avis que Fox,cela m'arrivait souvent il suffit que la batterie soit vieille, mais regarde aussi le ballast resistor,(photo) et branche en direct les deux fils ensemble pour voir,

sinon achète cette revue technique:

salut,
j'ai un schéma electrique que voici, sinon j'ai la revu technique pour valiant je te scannerai les schémas qu'il y a dedans.
sinon as -tu regarder ton ballast, car la mienne ne démarait pas à cause du ballast,



@+

VALIANT 64 écrit:
Moteur a temperature d'usage.
Tourner la vis de ralentie pour être à 550 tours minute. ( avec un tachymetre )
Devisser ta vis de richesse ( le régime doit monter) puis resserer jusqu'a ce que le régime commence juste a décliner
a ce moment juste redesserer pour obtenir ralenti ...

Looping 78 écrit:
cette methode est valable pour n'importe quel moteur à carbu , elle permet de definir une richesse de base afin que lorsque l'on va demarrer , le moteur puisse tenir le ralenti , certes un peu élevé, afin que l'on puisse le régler au mieux . lorsque l'on desserre la vis de ...

scoubis écrit:
gaetan écrit:
Scoubis: est-ce qu'une boîte toto qui est dans une plymouth valiant irait sur ton auto? car j'en ai une à vendre @+



MP mais comme dit fox j'ai un doute aussi :lol: ;)

je tiens à remercier Scoubis B) B) pour son cours sur les différents moteurs; entre le slan 6 ...

michel écrit:
un bon petit règlage carbu oui , ça te le fait tout le temps ou à chaud ou à froid ?

à froid, une p'tite question quand on désserre la vis de richesse on apauvrit ou on enrichit?
la méthode de touner à fond puis de désserer de 2 tours 1/2 est-elle la bonne sur ce moteur? ensuite ...

michel écrit:

ça te donne quoi comme impressions ??
trous à l'accelération ?.............[/quote]

oui c'est cela;)

salut,

la valiant tourne bien, mais il me semble que le carbu n'est pas réglé au poil, je vois bien la vis de ralenti (la plus petite) et une autre à côté , pouvez-vous me dire à quoi elle sert?
@+

Scoubis: est-ce qu'une boîte toto qui est dans une plymouth valiant irait sur ton auto? car j'en ai une à vendre @+

kerozen écrit:
suite de l'episode "radiateur percé" : j'ai sorti le radiateur ,bouché le suintement , et trouvé de la nouvelle durite qui tiendra (faudra bien !) sur le vase d'expension ( car l'embout qui recois la durite avait cassé ) . j'en suis donc a vouloir remplir le circuit de ...