PLAN POUR PIECES FREINS

[BOZ25]

C'est ce que tu as

[jp67]

Question a quoi reconnait on le pont 8 3/4 ?

A+

[jp67]

Voilà le kit est dans le coffre,
rencontre sympa avec Thierry

[jp67]

Bon j'ai changé disques et plaquettes sur le Voyager hier soir,
et je confirme que les disques commandé chez Oscaro et ceux du kit pour la Coronet ont le même entraxe et même diamètre de moyeu

[dodgefred]

ça ne m'etonnes pas du tout merci " MA MOPAR" pour la standardisation des pieces

[jp67]

ça ne m'etonnes pas du tout merci " MA MOPAR" pour la standardisation des pieces

C'est ça donc on peut regarder du coté des étiers et des disques trouvable facilement chez nous

il faudra que je je compare avec les étriers entre du kit avant pour voir.

[carbu]

Donc si j'ai tous compris, les kit de conversion disques avant proviennent de voyager ?

[jp67]

Donc si j'ai tous compris, les kit de conversion disques avant proviennent de voyager ?

Non pas tout a fait, il faut que je compare avec les disques avant, là j'ai comparé avec le disque arrière (le ventillé des photos),
mais ils ont pas le même déport.
j'ai pas sorti le kit avant.

Ce que je voulais dire, c'est qu'on peut se faire un kit avec des pièces de Voyager ou sûrement d'une autre mopar moderne en tout cas, dont on pourrait trouver les pièces facilement chez nous (au lieu de prendre des pièces de mustang lol).
Ce qu'il faut voir c'est les patines d’adaptation, en tout cas pour l'arrière. Pour l'avant il y a le souci des fusées.

Moi pour la New Yorker de 53, je peux sûrement adapter la même platine à l'avant et à l'arrière. J'ai pas besoin de changer les "fusées".
(j'me comprends lol )

[dodgefred]

Tout le monde veut acheter de l aftermarket? Parce que ça fait bien de dire j'ai des freins de chez" ky freine"??? Et payer ça une blinde????
Il y a des conversions facile à faire, il suffit de regarder chez les constructeurs ... sur mon 1ér crew cab j'avais fait en 2008 une conversion freins à disques arr :.disques de pont av dana 44/60 etrier de cad eldorado 78 juste la platine et les écrous goujons a acheter en neuf.. Avec ce qui a eté fabriqué par un MEMBRE eminant du MOC( pas vrai NONO??? ) il doit etre assez facile de faire dupliquer des platines d'adaptations pour nos ponts et apres YAPUKA....
Comme les chrysler voyager sont tres courants il y en a dans toutes les casses( ici et en Europe) On trouve des pieces partout ...et on peu faire des montages sur nos MOPAR....
PERSO sur le D200 d'un pote on a monté des freins ar de grand cherokee ZJ ( mopar) sur son pont 8.25. c'est le même en version disques C'est du bolt on fait dans la matinée... une 100 de roros à la casse
j'envisage pour mon minitruck D 150 de PASSER EN DISQUES ARR et j'ai commencé à regarder pour les disques et etriers surement du voyager derniere version. ça devrait se monter sur le 8 3/4

[Spike]

C'est cool comme info, dans le pire des cas il y a une paire de fusées à acheter pour l'avant en plus des disques et étriers de voyager