Je ne pourrai hélas pas donner d'opinion vu que c'est pas mon moteur ... Mais d'après ceux qui ont ce système c'est surtout le bruit qui est envoûtant quand les tubes entrent en résonance (autour de 2500-2800 trmn pour les "long Ram", c.a.d autour du couple maxi du moteur) puis le fait que ça pousse aussi très fort !
Le nom "Sonoramic Commando" était celui de Plymouth sur les 361-383 , chez Dodge (D500) DeSoto (Adventurer) c'était l'option Ram-Induction et sur les Chrysler 300 c'était ... de série. Seules 300 F & G avaient les "RB" engines (413).
Comme on a refait le moteur, il faudra reserrer / contrôler les culasses d'ici 1000 bornes . Eh bien c'est pas la joie ! Car il faut enlever les rams, donc la tringlerie des carbus, la bobine d'allumage, etc... Et refaire les joints rams - culasses !
Sur une 300G (donc voiture identique au moteur refait)
