Clignotants capricieux....

[tjhooker]

Hello les mocs,

Depuis que ma Duster roule,:woohoo: je me suis rendu compte d'un truc étrange au sujet de mes clignos.
bon déjà quand j'allume mes phares j'ai plus de clignotants... donc je me suis dit que je devais avoir une masse quelque part.
mais maintenant il y a une nouveauté, quand je suis à l’arrêt moteur tournant et que j'enclenche le clignotant il clignote treeeeees lentement, mais dès que je roule il clignote normalement :dry:
ca serait pas un problème d'alternateur ca ???:huh:

[Peter]

Investis dans un multimetre , et regarde sur tes bornes de bterie la tension qu'il y a . Au ralenti , avec ton alternateur tu dois etre au alentour de 12.8 par la , par contre dans les tours ( 2500) tu devrais etre vers 13.5 /14 V
Mais comme je t'es dis , c'est pas une mauvaise idée de passer avec un auto regulé neuf ( un one-wire ;))
Sinon , une mauvaise masse peu expliquer ton probleme lorsque que tu allume tes phares ;)

[tjhooker]

Ah ben oui le multimètre !!! voila c'est ca, je savais bien que tu m'avais parlé d'un truc comme ca Petrer :P !! faut que j'aille voir chez nordtoto !
pour l'alternateur tu aurais pas un lien ? que je me plante pas dans la commande ??? :lol:

parce qu'avant ils marchaient les clignos sans les phares... mais a force de faire des essais avec les phares allumés ben ca marche plus du tout... étrange quand même... les joies de l’électricité ca !;)

[fanfan]

comme ta titine a été repeinte, je te dirai de vérifier tes masses avant tout!
un peu de peinture sous la cosse et ça peut tou faire foirer.

avant de toucher à l'alternateur, vérifie d'abord la centrale clignos. ça serait bête de changer un alternateur ( 80€ ) alors que ce serait la centrale ( 10€ )

[Peter]

Je te mets un lien ce soir ;)
Tu dir qu'avant ça fonctionnais , mais avant quoi ? Tu te rapelle avoir touché a un truc en particulier ?

[tjhooker]

Ben ca marchait avant... que ca marche plus :P
en fait je me rappelle qu'il y a un moment, quand j'ai monté mes nouveaux phares... ben les clignos fonctionnaient.. et ils fonctionnaient aussi quand j'allumais mes phares...
puis ils se sont mis à ne plus fonctionner avec les phares allumés... et maintenant ils ne fonctionnent que quand le voiture roule.

la centrale clignotant est neuve je l'ai changé quand j'ai tout remonté (avec mes nouveaux phares et nouvelle pièce jaune de clignotant autour du volant).


c'est peu être une masse.. ou l'alternateur qui arrive pas a fournir assez ?? c'est possible ca ?!

[tjhooker]

fanfan écrit:

comme ta titine a été repeinte, je te dirai de vérifier tes masses avant tout!
un peu de peinture sous la cosse et ça peut tou faire foirer.

avant de toucher à l'alternateur, vérifie d'abord la centrale clignos. ça serait bête de changer un alternateur ( 80€ ) alors que ce serait la centrale ( 10€ )

justement tien c'est quoi la différence entre une centrale de 20 amp et une de 30 amp ??

[Peter]

tjhooker écrit:

Ben ca marchait avant... que ca marche plus :P
en fait je me rappelle qu'il y a un moment, quand j'ai monté mes nouveaux phares... ben les clignos fonctionnaient.. et ils fonctionnaient aussi quand j'allumais mes phares...
puis ils se sont mis à ne plus fonctionner avec les phares allumés... et maintenant ils ne fonctionnent que quand le voiture roule.

la centrale clignotant est neuve je l'ai changé quand j'ai tout remonté (avec mes nouveaux phares et nouvelle pièce jaune de clignotant autour du volant).


c'est peu être une masse.. ou l'alternateur qui arrive pas a fournir assez ?? c'est possible ca ?!

fournir pas assez , ça me parait bizarre .
je me rappelle pas que le démarreur peinait.
va falloir gratouiller les diferente connectique , masse , et pas hesiter sur le wd40 !

[nairolf45]

Sur ma Chally j'avais un peu le même probleme, c'était le boxon total, le stop et cligno qui déconnait, ca faisait comme toi: en ralenti et faible, bref une vrai merde !!

J'ai résolu mon problême en:

-Grattant les contours des orificies des blocs phares accuillant les ampoules puisque c'est le contact entre le bloc ampoule et bloc tout court qui fait office de masse.
Si t'as peinture a été refaite et notemment ton coffre ca peut venir de ca.

-changement des relais central cligno / warning

-Changement des connecteurs. (certains fondaient...et commençaient à prendre feu. Par exemple dans le coffre, je sait pas vous, mais le fil alim des phares arrive dans le coffre et part sur une soudure à la con toute carré pour repartir sur tout les blocs phares...quelle horreur ce toron de malade >>>



J'ai donc tout défait et j'ai fixé ce genre de barette dans le coffre, c'est bien plus propre !!!



-J'ai aussi changé mon Turn Signal Switch

-J'ai mis mon nez dans la connectique du départ de coffre, sur la mienne ca se trouve derriere le plastique a coté du frein à main, j'ai refait les connecteurs aussi, tout remis en état.

Depuis tout fonctionne impeccable, cligno, phare, warning.
Faut que tu te procure un schéma et que tu remonte un à un les fils, que tu fasse un petit tour général. Tu feras peut-être de belle découverte comme moi j'en ai fait...Et j'ai bien fait car un connecteur prenait feu tranquillement dans son coin...