c/'/est quoi ça ....??
c'est quoi ça ....??
... un truc de dépollution ...? :dry:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/8806587078.jpg[/img]
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Re:c'est quoi ça ....??
vandura écrit:
Nan...Un compresseur de clim...... un truc de dépollution ...? :dry:
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Re:c'est quoi ça ....??
Un V2 de 25 kilos de fonte, avec un embrayage électrique...
Ca fait perdre wattmille canassons au moulbif, et s'il marche plus, et qu'il se grippe, tu fous le feu au moteur (vu et approuvé avec la Bluesmobile, en allant à Chambley !!)
Incontournable dans une chouette berline, et à restaurer s'il y en a un...
A virer dans l'optique Muscle...;)
Ca fait perdre wattmille canassons au moulbif, et s'il marche plus, et qu'il se grippe, tu fous le feu au moteur (vu et approuvé avec la Bluesmobile, en allant à Chambley !!)
Incontournable dans une chouette berline, et à restaurer s'il y en a un...
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Re:c'est quoi ça ....??
merci mon pote ;)
Re:c'est quoi ça ....??
vandura écrit:
Tu vois la double courroie, devant le zimbrek ? C'est ce qui entraine le truc, via la monstrueuse poulie que tu vois ! C'est ça, l'embrayage électrique...Il est commandé par les touches (tirettes-boutons-curseur, etc...) de la commande au tableau de bord...
Y'a tout un tas de tuyaux, de trucs et de machins, et un énorme radiateur, qui doit être devant celui du moteur...
Si j'me souviens bien comment c'est foutu... :P
De rien...merci mon pote ;)
Tu vois la double courroie, devant le zimbrek ? C'est ce qui entraine le truc, via la monstrueuse poulie que tu vois ! C'est ça, l'embrayage électrique...Il est commandé par les touches (tirettes-boutons-curseur, etc...) de la commande au tableau de bord...
Y'a tout un tas de tuyaux, de trucs et de machins, et un énorme radiateur, qui doit être devant celui du moteur...
Si j'me souviens bien comment c'est foutu... :P
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Re:c'est quoi ça ....??
Le V2 fait exactement 150 cm3 et je dis aux pékins ébahis qu'il suffit de 2 bougies pour en faire un moteur de scoot ...
Mais y'a mieux, avant ce compresseur (qui a duré plus de 20 ans, le premier date de 1957) qui pèse en effet terrible quand il faut l'extraire du compartiment moteur, avant donc ce V2 y'a eu le V4, oui, 4 pistons pour ce compresseur... C'était en 1955-56. Heureusement, y'avait aussi l'embrayage électromagnétique pour désacoupler. Car les premières "clim" Chrysler (début 50) nécessitaient d'enlever la courroie si on ne voulait pas la clim !!!
1956 "V4"

Avant l'embrayage ... Notez la taille de la poulie ....

Mais y'a mieux, avant ce compresseur (qui a duré plus de 20 ans, le premier date de 1957) qui pèse en effet terrible quand il faut l'extraire du compartiment moteur, avant donc ce V2 y'a eu le V4, oui, 4 pistons pour ce compresseur... C'était en 1955-56. Heureusement, y'avait aussi l'embrayage électromagnétique pour désacoupler. Car les premières "clim" Chrysler (début 50) nécessitaient d'enlever la courroie si on ne voulait pas la clim !!!
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Avant l'embrayage ... Notez la taille de la poulie ....
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/
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Re:c'est quoi ça ....??
c'est sérieux ?
le moteur fait 150 cm3.
le moteur fait 150 cm3.
-
Freddy
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Re:c'est quoi ça ....??
et après avoir enlever la clim : compresseur, radia, tuyauterie, le truc sous le tableau de bord....
juste pour rigoler j'avais peser le tout : 23 kilos en moins dans l'auto :blink:
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90 Dodge D150 LE Club cab 360 Mégasquirt
74 Dodge Dart Swinger 318
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Re:c'est quoi ça ....??
romain écrit:
Le "V2" fait 9.45 ci soit 155 cm3
Le V4 Copeland fait 11 ci soit 180 cm3.
Je viens de vérifierc'est sérieux ?
le moteur fait 150 cm3.
Le "V2" fait 9.45 ci soit 155 cm3
Le V4 Copeland fait 11 ci soit 180 cm3.
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