Pas la moindre idée...
Je ne connais pas ce moteur...
Et les autres non plus, d'ailleurs !
J'ai croisé une fois dans ma vie un 360, dans une Chally mauve, préparé par mon Guru (que sa bite reste dure jusqu'a sa mort !!) et ce truc faisait un douze en atmo !
Ca doit donc le faire...
Personnellement, j'comprends rien à tout ça...

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Le kit d'équilibrage c'est la REf 5249843 chez mopar.

Je suis pas gourou mais j'ai dépensé plus à refaire un 360 proprement et ca m'a pris 6 mois. Il doit avoir en gros les mêmes performances mais le potentiel d'évolution est à mon avis plus limité.

Si je devais repartir sur un nouveau moteur avec un budjet raisonnable, j'opterai pour un magnum comme ca que je fignolerai à la mano.

Okay les gars....
c est bien noté fox... la chally mauve devait etre celle que j ai vu à millau je supposes.

Merci chris la ref.
Ben si tu me dis que tu as depensé plus en voulant refaire ton 360...
Je penses que le choix est vite vu.
Il me reste plus qu a mangé des pates encore pendant quelques mois afin d economiser un max!
Je vais tenter le coup, ça ne sera que mieux, que mon 318 de toute façon.

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Aprés mures reflexions et beaucoup de calculs,
Je ne vais pas acheter le block 360.

Je met la dart en vente afin de repartir sur un autre projet mopar...

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kowalski junior écrit:


Un chassis tubulaire Pro Mod, avec une coque en carbone de Cuda 71; le tout mû par un 672 alu avec blower et nitrous...
Pneus Eagle de 35" de haut et 28" de large...
Pont ford 9"en alu, rapport 4.86, avec Detroit Locker...
Freinage Wilwood six pistons AV-AR, et parachute Stroud...
Baquet Kirkey-harnais Simpson, équipement AutoMeter
Boite LencoMatic avec Transbrake...
MSD à tous les étages...
Jantes Weld Convo Pro...
Radia alu surdimensionné pour un usage route...
2800 hp...
7.5 au 1/4 mile en trim "route", échappements fermés...
6.7 en trim "course"...
220 mph en TS...

Ouais, j'te comprend...
J'ferai pareil, à ta place...
Vends la Dart !!:evil: :evil:

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D'ailleurs, te casse pas l'cul, y'a un lascar qui l'a fait, elle est là:
http://www.moparuk.com/forums/viewtopic ... &start=105

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Mdr Fox

Putain quel engiN de la mort....
La poussée d une acceleration dans ce genre de caisse doit etre terrifiante...
Tu crois qu il serait d accord pour un petit echange?

Par contre je penses que j aurais un peu de mal à me faire 50 borne de montagne avec....

Au fait fox, c etait quoi la configuration de ta caisse avec le 440 ?

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Fox écrit:


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

K.

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kowalski junior écrit:


Oui, sans problème, c'est un gars charmant...:whistle: :whistle:
Je l'ai rencontré au Nat's y'a deux ans, avec sa chiotte dans une première config' poussive, avec un 440 alu que déjà il arrivait pas à exploiter tellement y poussait !! J'te raconte même pas là....


4 roues rondes, peinture verte...:lol: :lol:
Rien de spectaculaire: un 440 de 77 quasi stock, mais affûté au p'tits oignons par mon Guru (Que jamais la pluie ne mouille son divin slip !) un aac Mopar de .478 de lift (j'crois...) une Torker II, un 3310, un 4/1 Hedman, un Cheater Nos calibré à 180 hp, plus les habituelles babioles: pompe à essence HV Carter, pompe à huile Melling HV, boulons de bielles ARP, distrib' costaude, kit "firm shift" dans la TF 727, basta...
Pont 3.23 Sure Grip, une paire de Hoosier DOT, shifter Hurst...
Reste les heures de réglages, les astuces à deux balles, les essais plus ou moins fructueux, et voilà...
Cette chiotte était capable d'un modeste 13.6 en atmo, et d'un p'tit 12.3 sous gaz rigolo...
Honnêtement, elle aurait pu (du !) faire un petit 11.9999 avec des slicks...:whistle:
Regrets éternels...:side: :side:

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Bien bonne preparation....
ça a du etre que du bonheur...
Dommage que tu ais mis tout ça dans une charger 71, ça aurait été sympa une caisse un peu plus vieille... :lol:
ça devait arraché du slip!

Bon si jamais j arrive pas à vendre ma dart d ici quelque temps, j irai sans doutes voir ton gourou pour une petite prepa de mon 318....

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kowalski junior écrit:


Mais dis, tu veux ma mort, toi ou quoi ??
De quoi tu me parles ?
Où t'as été pêché que j'avais une Charger 71 ???
Pouah-beurk-ptouu !
Charger 71 !!!
T'as pas plus laid encore, à me proposer ??
Ha bin merde alors !! Ca m'f'rait mal !! Un truc aussi moche, dans mon garage ! Heu...Dans celui de Séraph...Déjà qu'il a fallut se coltiner la présence de son infect Charger 73 pendant plusieurs années, puis de son ignoble carcasse de Roadrunner 71 !! Je chopais des boutons rien qu'a rentrer dans le hangar...
Non, attends mon p'tit père, moi, y'a qu'le E-Body qui trouve grace à mes yeux: de la Barracuda ou rien !!
Et encore: de la 73 ou rien...
Finalement, la 70 est fadasse, et la 71 trop chargée...
Non, vraiment, à part la 72-73, j'vois pas...

(mode objectif: ON...)

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kowalski junior écrit:


J'veux pas parler à sa place, mais y'a longtemps qu'il touche plus aux 318, mon Guru...(Que toujours son frigo soit plein des mets les plus suaves !!)

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:lol: :lol: mdr

Je savais que ça te mettrais dans un etat comme ça!

Par contre tu m envois triste, un roadrunner 71, tu deconnes c est super beau...
Juste la baracuda 73, j irais pas dire que tu es sectaire mais bon...

Je suis bien triste si ton gourou ne touchera pas mon 318...
Je pourrais toujours essayer de lui faire croire que c est un 340 qui sait!

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Mais bien sûr que je déconne: y'a bien d'autres bagnoles au moins aussi laides (les Duster, les Dart, les Demon, les Cuda 66, les Fury, les SW, les Charger 66, etc, etc...)

(mode moquerie: ON...):lol:

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et les monaco ??