Ça y est, courant dernière semaine du mois de septembre, j'ai un RDV chez un (bon) mécano pour refaire mon 383... (pas une préparation de 500 cv... juste que le moteur tourne!!!)
On sort le moteur et on le reprend a zéro... On garde le bloc fonte, les bielles et le vilo, tout le reste sera neuf...


Ma Barracuda va (enfin!!!) re-rouler un jour

Pourquoi je ne le fais pas moi-même? Je préfère payer un gars qui sait ce qu'il fait, et qui éviteras les pièges, plutôt que de tenter une économie de bout de chandelles et de tout risquer de foirer!!!

(J'ai HATE!!!)

Voilà... C'ùtait pour crier ma joie et mon bonheur

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

C'est cool ça, tu refais faire ton moteur dans la région? Qui choisit et commande les pièces toi ou ton mécano?

Effectivement c'est une bonne nouvelle , tu vas pouvoir profiter de cela pour nettoyer et repeindre certaines pieces Un beau moteur tout beau et tout neuf et la joie l'année prochaine de rouler , de te faire plaisir.

Chal340 écrit:


Je lui fournit tout, soit les pièces sont déjà monté (et ont moins de 200 bornes) soit c'est dans la grande quantité de pièces que j'a ramené dans mon déménagement.

La seule chose qu'on attend de voir c'est pour les pistons: (3 possibilités)
- pistons et segments neufs avec ré-alésage
- segments neufs
- segments neufs et ré-alésage léger
Ça on va attendre d'ouvrir pour voir.

J'en profite pour changer la direction assisté (par une "moins" assisté)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Pour la direction assistée tu te prives des joies du boitier simple, sans assistance et sans efforts...quand ça roule.
Pour la garer... appelle Fox !:lol:
a+Dan

C'est une putain de bonne nouvelle ça Raf !!! j'suis content pour toi ! il lui manque que ça maintenant :) me tarde de faire un tour dedans :p

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

danv8 écrit:


En fait, je ne met pas un "autre" truc que l'origine, je remet la même chose que l'origine, mais reconditionné par une boite qui s'est spécialisé là dedans et qui te donne 3 niveau de duretés.
Stage 1 - Identique a l'origine
Stage 2 - Plus ferme qu'a l'origine (comme une voiture actuelle)
Stage 3 - Course

http://www.firmfeel.com/powerst.htm
J'ai pris le "stage 2"

C'est au niveau du freinage ou je n'ai PLUS aucune assistance... directement sur le maitre cylindre... ouuuhh que je vais morfler du mollet gauche!!!

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

En parlant de boitier, Manu avait acheté le stage 2 et de mémoire, encore trop souple, il aurait préféré le stage 3. Fab confirmera.

danv8 écrit:

Muscle Cars, les gars, Muscle Cars...
Ca s'applique aussi au chauffeur...
C'est pas des caisses de p'tite bite, les gars...ça se mérite !;)
Vous êtes déjà pourri par le confort, les gars...Direction assisté, freinage de tarlouze, radio, sièges électriques en peau de zob retourné, GPS, ABS, ESP, injection, catalyseur...HDI, caméra de recul, truc pour se garer sans toucher le volant, etc...
Pouvez pas attendre d'être des vieux cons grabataires, hein, pour vous servir de toutes ces conneries ??:laugh:

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We are Anonymous...

Tu deconnes raf, Ya pourtant Max qui connait un super Mecano....
:lol:
:side: Je suis loin

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TLBT SPIRIT

Fox écrit:


Ahhhh. pas moi... je suis et reste motard!!! (même si il ne m'en reste qu'une seule) mais tous ces machins que tu cite... je ne connais pas!!! Je n'ai eu que 2 voitures modernes et c'était chez les caribous (difficile de faire de la moto dans la neige!!!)

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1978 Jeep Laredo