A y est ! j'ai (quasi) fini mon capot, là il est en appret noir:) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP0002-532ed504bcf50656ee885d040375ebdd.jpg[/img]

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Hep taxi !!

apres le verso, le recto [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP0001-95a8337b1ee2738df0028d6d2cc7fd9a.jpg[/img]

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Hep taxi !!

en blanc, le moule, pourrave au possible, en noir le capot [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP0002-0deb32df9d1fb82610ae49385d60c769.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Je precise qu'il n'est pas fermé, sinon il ferme bien:) , bref je suis content ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP0001-8f2d60c37dacfd54d020071b316cbc97.jpg[/img]

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Hep taxi !!

trop top B)

j'aimerai faire la même chose sur ma satellite mais avec des scoups latéraux comme sur les GTX RS23 équipées du 440 comme je viens de finir le mien.

si tu pouvais mettre en ligne la mise en oeuvre ce serait cooool. B) B) B) B)

et be ca a bien avancé depuis jeudi
ca fait terrible
voila un dimanche productif
c'est pratique le noir mat :lol:

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

bon pour le capot l'avant ca ressemble pas du tout,le mien est plat , donc ca ira pas !

Sinon, ben comme d'hab sacré boulot, je reste toujours admiratif !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Wow!!! :woohoo:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

rumblebee68 écrit:



Je te renvoi ici, sur comment faire un moule, car quelque soit la taille, le principe est le même, sur un capot plat genre Cuda, rien de plus simple c'est plat, sur le mien y a un retour sur l'avant donc moule en 2 parties, sinon c'est indémoulable (ou en cassant). L'important est de renforcer ton moule avec des tubes ou du bois (un bati en fait) et de laisser assez longtemps en place afin d'éviter toutes deformations, Ensuite se pose la question des renforts interieur, du choix du montage : je garde les compas ou je le fait amovible ? Look racing ou repro? Dans le cas d'un repro au final, le gain de poids est minime, c'est plus pour remplacer une piece introuvable. J'ai gardé les compas, car vu la taille de mon capot, c'est un peu la merde à manipuler tout seul;) mais je l'ai quand même fait plus "diet" et maintenant je fais gaffe à pas me le prendre dans la tronche à l'ouverture:woohoo:
En tout cas, sans maitrise de l'art étrange du polyester, s'attaquer à un capot, c'est la crise de nerfs assuré:laugh: et pour ceux qui connaisse, j'ai mit une couche de 300grs/m2, une de 450, un rovimat 400 (fibre et tissu) avec renforts au points sensibles (fixations des compas, front nose et autour du scoop) et bâti en tubes et cornieres collé et stratifié.

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Hep taxi !!

Une vue du moule, en rooose c'est la 2emme partie demontable, au centre le scoop qui sera integré à la stratification, et les taches diverses ne sont que les transfarts du capot d'origine:laugh: (peintures, mastic, rouilles) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/1-e06b2e1593b6dfc1952ed45dbaaa4392.jpg[/img]

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Hep taxi !!

et voilà:) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/4-01a20e55e649ef3cb7af7e332cc3ea3a.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Je vois pourquoi tu me demandais les mesure de mon capot , peut etre que le moule sans le retour pourrait aller ... faut voir ! je regarderais en détails la forme de mon capot et je ferais un croquis.

En tout cas, vraiment super le boulot, c'est du grand art ! et au moins, l'intégration du scoop est nickel.

Je suis étonné que tu n'ai mis que 3 épaisseurs de mat pour une si grande surface, même si elle sont balaize déja le 300 gr, c'est raide lol, ça a déjà du être limite pour la nervure centrale ^^ ! il est bien rigide, ou il gondole facilement ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

ben , d'entrée felicitations parce que c'est un sacré boulot... je suis passé par la aussi et plusieurs fois je me suis demandé dans quoi j'etais parti et si cela aller aboutir..:blink: mais, perseverance et entetement ont eu raison:angry: il est super ton capot et en noir mat le top... B) :kiss:

alors capot de Dodge Charger 71-74 : à la nervure centrale , longueur : 1725 m et largeur 1330 mm (partout pareil)

il y a une petit pente au niveau du pare brise, ensuite tout plat.

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


ok, je prends les mesures;)

http://www.usbody.com/__Photo-Product-V ... fcch-3.htm

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Hep taxi !!