Et en plus tu es payé pour le faire...je conduis un V8 de 550ch tous les jours, moi!
Tu es le seul pilote professionnel en V8 qui gagne sa croute sur ce forum...
Total respect !!
Le pied ça doit être !!:laugh: :laugh: :laugh:
Et en plus tu es payé pour le faire...je conduis un V8 de 550ch tous les jours, moi!
Et sans sponsors!!! c'est ça qu'est balèze!:laugh: :laugh: :laugh:max écrit:Et en plus tu es payé pour le faire...je conduis un V8 de 550ch tous les jours, moi!
Tu es le seul pilote professionnel en V8 qui gagne sa croute sur ce forum...
Total respect !!
Le pied ça doit être !!:laugh: :laugh: :laugh:
.dave74 écrit:Non...On ne s'occupe plus de celui d'origine, qui n'est qu'un pauvre petit serpentin de rien du tout qui marine dans de l'eau bouillante...C'est une question qui peut paraitre un peu con, mais le radiateur "sup" se monte en plus de celui qui est d'origine avec le radiateur d'eau ?
Vaut mieux un big radia qui va bosser "que" pour l'huile de boite...
On s'en fout, ça a pas d'sens...;)Sur le radiateur d'origine c'est lequel l'entree (huile chaude), celui coté conducteur ou coté passager ?
et sur le refroidisseur doit-on raccorder l'arrive (huile chaude) , en haut ou en bas.