chris écrit:

Oui, bien sûr ! Mais bon, quand c'est la panique à bord, pourrait y'avoir une boule à facettes et "I will survive" dans le "cockpit" à fond la caisse pour te prévenir que ça serait pareil: t'oublies tout !!:laugh: :laugh:

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We are Anonymous...

LOL J'imagine bien le sentiment Fox ^^

j'ai du scier 2 tuyaux en cuivre sur la caisse pour sortir le répartiteur de frein, impossible a desserrer malgré plein d'huile dégrippante ... je vais le nettoyer, le faire baigner dans la WD mais je doute que j'arrive a sortir ces foutus raccord !


Donc question ..... Quelqu'un vend-il un répartiteur (origine ou non j'men bats tant que je peux le monter et que ca marche ... ) et un line lock ?



EDIT ! ça y est !!! après un passage au cillit, ensuite au paic , ensuite au melange degrippant et WD brosse a dent et tout , un étau et de bonnes clés à pipe, ça y est !

donc j'ai récupéré mon répartiteur ! ... il reste encore un bon nettoyage a faire, mais ca devrait le faire ^^

donc plus qu'a trouver le line lock

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Ca y est, ta tuyauterie est le chemin du 9.3 :lol: :lol:

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Ouaaaais :D

Merci Mon seigneur ^^

Pour les raccords j'ai trouvé un truc sur internet , commandé , mais pas de nouvelle .... je vais les relancer.

En même temps j'ai tout ceux du kite entre le MC le repartiteur, et la valve. Y a moyen que je recupere quelques vieux encore potable sur les anciens conduits mais ca m'ennuyerait.

la ligne arriere est correcte, donc je vais voir a garder la grande longueur et l'arriere et raccorder à l'avant avec la valve ou le line lock (si j'en trouve un).

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Tuyau de cuivre reçu ce matin LePlum !!! Graaaaaaaaand graaaaaand Merci :D

me reste à recevoir les raccords ..... est ce que je les aurai un jour ... pas de nouvelle de " le comptoir de l'hydraulique ". je crois que je vais contacter d'autres vendeurs.

M'enfin, je préparerai tous les tubes, j'aurais plus qu'à mettre les raccords ensuite et faire les collets.

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

YEEEEEEEEESSSSSSS !!!!! J'ai enfin reçu mes raccords hydrauliques ce midi ! Du coup, 18H - 21H, bricolage !

Bon ce n'est pas tout fini mais tout le matos est installé :) Les lignes sont raccordées et serrées ! le maitre cylindre a été purgé.

Tout est prêt pour la purge des roues demain soir !
Ensuite, ben .... le parking est grand là ou j'ai la voiture lol ... donc j'essayerai un peu :p



Une seule chose me fait peur, c'est que les vis de purge des tambours arrières soit complètement grippés ! j'ai foutu du dégrippant en prévention .
Je passerai un petit foret aussi dans les canaux de la vis pour enlever un peu les merdes. Y a pas une combine particulière pour les vis de purges un peu récalcitrantes ?

Vous avez des conseils pour la mise en oeuvre ? pour détecter une éventuelle fuite ... sur le serrage des raccords ... sur une manip particulière? j'suis preneur de tous conseils !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

surtout n'essaye pas de desserer les purgeurs avec une clé plate........ toujours avec une cle a pipe 6 pans de preference sinon une clé a oeil;)

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

Merci scoubis, c'est bien sûr ce que je comptais faire :) j'ai de bonnes clés à pipe 6 pans débouchées.

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !