casse moteur

[romain]

une photo de la rayure. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/cylindre-c6dc5ff6bb6cc402afbdc2b35e1023cf.JPG[/img]

[RAF512]

Du coup tu fais quoi? Tu refait ton 340, tu achètes un 383? tu fais les deux?

[Chal340]

romain écrit:

je vais prendre la longueur hors tout, je pense que c'est moins risqué.

Si cela peut t'aider, voici une copie du mail que j'avais envoyé à Smith Brothers, Le coût total avec le port, 175 dollars.

Sir,

I am rebuilding my engine, a 70 Mopar 340 ci, and I need custom pushrods.
I am going to use Roller rocker from Hughes Engine, Edelbrock heads with beehive springs from CompCams ( rate 300 lbs/in, seat load:137@1;700) and a hydraulic flat tappet camshaft from CompCams, (0.488 int./0.491 exh. Lift ).
The engine will be : 420 hp@ 6000 rpm. And 410 lbs.ft

I made measures last week with a 6.8 to 7.3 checking pushrod:

I made 6 rotations :
6,8+ (6*0,05)+ 5/32= 7,256

The Overall measurement I need is 7,25 inches

I need pushrods 5/16 x 0,083, chromemoly, ball/cup, straight tube, no oiling and not using with guideplates.

Can you send me a quote for 16 pushrods with shipping to FRANCE please.

Bon je détaille mais comme ça pas trop de soucis lors de la réception.

[romain]

RAF383 écrit:

Du coup tu fais quoi? Tu refait ton 340, tu achètes un 383? tu fais les deux?

les deux mon capitaine.

je vais refaire le 340 pour un futur projet et le 383 pour me remettre comme a l'origine. B)

[romain]

Chal340 écrit:

romain écrit:

je vais prendre la longueur hors tout, je pense que c'est moins risqué.

Si cela peut t'aider, voici une copie du mail que j'avais envoyé à Smith Brothers, Le coût total avec le port, 175 dollars.

Sir,

I am rebuilding my engine, a 70 Mopar 340 ci, and I need custom pushrods.
I am going to use Roller rocker from Hughes Engine, Edelbrock heads with beehive springs from CompCams ( rate 300 lbs/in, seat load:137@1;700) and a hydraulic flat tappet camshaft from CompCams, (0.488 int./0.491 exh. Lift ).
The engine will be : 420 hp@ 6000 rpm. And 410 lbs.ft

I made measures last week with a 6.8 to 7.3 checking pushrod:

I made 6 rotations :
6,8+ (6*0,05)+ 5/32= 7,256

The Overall measurement I need is 7,25 inches

I need pushrods 5/16 x 0,083, chromemoly, ball/cup, straight tube, no oiling and not using with guideplates.

Can you send me a quote for 16 pushrods with shipping to FRANCE please.

Bon je détaille mais comme ça pas trop de soucis lors de la réception.

pour du détail, tu fais pas dans la dentelle, je ne comprend pas tout mais j'ai l'essentiel. merci beaucoup.

en fait, on a les mêmes pushrod mise à part peut-être la longueur.

[chally7t]

romain écrit:

une photo de la rayure. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/cylindre-c6dc5ff6bb6cc402afbdc2b35e1023cf.JPG[/img]

Heu ça ressemble plus à une fêlure ou à un défaut de fonderie, non ?? :huh:

[Chal340]

romain écrit:


pour du détail, tu fais pas dans la dentelle, je ne comprend pas tout mais j'ai l'essentiel. merci beaucoup.

en fait, on a les mêmes pushrod mise à part peut-être la longueur.

J'ai des pushrods que j'avais acheté chez Summit mais trop long, si jamais ça correspond pour ton moteur. C'est ceux là .

[Fox]

Chally7t écrit:

Heu ça ressemble plus à une fêlure ou à un défaut de fonderie, non ?? :huh:

Je suis malheureusement de l'avis de l'ami Chally Seventy: ça ressemble foutrement à une fêlure, qui expliquerait la flotte dans l'huile, vois tu...:( :( :(
Pas bon...:side: :side:

[Popeye]

Fox écrit:

Chally7t écrit:

Heu ça ressemble plus à une fêlure ou à un défaut de fonderie, non ?? :huh:

Je suis malheureusement de l'avis de l'ami Chally Seventy: ça ressemble foutrement à une fêlure, qui expliquerait la flotte dans l'huile, vois tu...:( :( :(
Pas bon...:side: :side:

C'est ce que je me disais aussi .... Mais j'ai pô ausé en parler.
Sa pu du nez :unsure:

[dodge5]

Popeye écrit:

Fox écrit:

Chally7t écrit:

Heu ça ressemble plus à une fêlure ou à un défaut de fonderie, non ?? :huh:

Je suis malheureusement de l'avis de l'ami Chally Seventy: ça ressemble foutrement à une fêlure, qui expliquerait la flotte dans l'huile, vois tu...:( :( :(
Pas bon...:side: :side:

C'est ce que je me disais aussi .... Mais j'ai pô ausé en parler.
Sa pu du nez :unsure:

Malheureusement, je crois qu'on voit tous une fêlure :S :side: pas bon du tout...

[chally7t]

Po bon, po bon...une nouvelle chemise, et hop ! mais bon la CB va chauffer...

Est ce qu'il ne vaudrait pas mieux comme disait chaipuki que tu laisses tomber ce bloc et que tu te concentre sur le 383 ?

J'dis ça j'dis rin ;)

[romain]

pour le 383, c'est sur et déjà réglé. pour mon small bloc, j'ai un spécialiste moteur qui passe demain. je vous tiendrais au courant dans le week end.

j'aurais bien aimé quand même lui redonner vie. :S

[romain]

Chal340 écrit:

romain écrit:


pour du détail, tu fais pas dans la dentelle, je ne comprend pas tout mais j'ai l'essentiel. merci beaucoup.

en fait, on a les mêmes pushrod mise à part peut-être la longueur.

J'ai des pushrods que j'avais acheté chez Summit mais trop long, si jamais ça correspond pour ton moteur. C'est ceux là .

je mesure et te donne mes longueurs.

[Fox]

Chally7t écrit:

Po bon, po bon...une nouvelle chemise, et hop ! mais bon la CB va chauffer...

Pfff...Même pas ! je commande les miennes à Hawaï, et elles me reviennent à 24 $ pièces...:lol:

[romain]

Fox écrit:

Pfff...Même pas ! je commande les miennes à Hawaï, et elles me reviennent à 24 $ pièces...:lol:

tu les paye cher, je dois en recevoir une la semaine prochaine pour moitié moins.