rosco54 écrit:


Oh tu sais ici la normalitée EST l'anormalitée !

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Fox écrit:


Ah nan cousin j'ai quant meme le pere "Poulidor" ......

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/608.JPG[/img]

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Fox écrit:


les boites sont toujours noires :P

Tof écrit:


Je dirais meme plus : l'anormale alitée...:woohoo: désolé, mais je ne fais que passer...:blush:

Fox écrit:


A mi chemin entre Oui-oui et "gay friendly" :laugh:

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Hep taxi !!

Bonsoir

Aujourd'hui j'ai fabriqué avec du fer plat de quoi m'assembler le system de l'accélérateur , j'en ai profité pour faire un ressort de rappel pour aider celui du carbu et ait obstrué temporairement les orifices qui ne vont pas servir lors du first start .

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Ensuite , apres avoir remonté le filtre à air bein le capot ferme plus , ptain ji crois pas mon tas de boue qui se retrouve avec un air filter dépassant du capot .............. attend biquette là ta quatantes balais ptain qu'est ce tu te la joue avec ton filtre a air qui dépasse là on va me prendre pour qui là ?

Bein vla le truc quoi , moi le creuvard de la highway qui va débouler sur le boulevard avec un truc à la prostock ....................... alors du coup je fais quoi un truc style cowl induction ou un scoop ?

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Tof écrit:


Scoop un jour, scoop toujours !! Du genre 6 packs :whistle: :whistle: ;)

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Hep taxi !!

Par contre, camarade, je constate un truc sur ton moulbif (hormis la couleur dorée de la plaque qui obstrue j'sais pas quoi, la patte de ressort blanche, tenue avec un boulon rouge, supportant elle même un ressort rouge aussi...) : y'a une p'tite patte popée sur le cache culbu, qui doit tenir les fils de bougie je suppose...As tu enlevé la tête du rivet pop qui reste dans la partie boursouflée du pop ? Parce que aussi sûr que j'm'appelle Fox, un jour ou l'autre, ce morceau va descendre dans ton train de valves et foutre une sacré merde, crois moi !
Et deux: si tu l'a soigneusement chassé avec un clou, te voila avec une tite fuitouille...

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We are Anonymous...

dodge5 écrit:
Scoop un jour, scoop toujours !! Du genre 6 packs :whistle: :whistle: ;)[/quote]

Six packs six packs , cela vaut pas trois carotte un truc comme ca , je pense qu'un cowl induction en tole me coutera peut etre moins cher vue qu'il men reste de la touuule .




Fox écrit:


Alors cette pate qui tiens le system de réglage pour la tension du throttle est vissé d'un coté sur une vis de l'intake et de l'autre tiend effectivement par deux rivets pop de gros calibre , dont , j'ai pris soin de refermer à la pince le tube dans lequel sommeil le bout du rivet pop ; en clair j'ai pris soin de ne pas laisser le gland à l'air en remontant la peau jusque en haut du prépus !

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allez apres l'instal d'un radiateur de mazda 323 j'ai recut et installer "Poulidor" et ses accéssoires ...... manque plsu qu'une courroie .... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/620.JPG[/img]

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Hahahaha ! :laugh:
Bienvenu au club ! :P

Sinon, il faut un filtre taille basse et/ou a fort déport inférieur ... :unsure:

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Tof écrit:



:laugh: :laugh: c'est plus clair là !!

on a que des vues parcelaires de ta voitures , t'aurais pas une vue d'ensemble !

ça fait combien de temps que tu est dessus ?

Bah pour le filtre jai rabotté l'adaptateur et cela passe bien maintenant .

Aujourd'hui ce fut le branchement des durite sup et inf , de la mise en eau du rad ' (putain 12 litres ) et de tous les niveaux ........




Et voici solennellement (mon cher Michel) le dernier cliché du compartiment moteur avant sa mise en route prévus demain après midi .........





.... alors résumont , l'embiellage est dans son jus , les culasses bien rodé ( wink.gif ) , les soupapes pffff squelettique , les sieges usé comme les marches du palais de justice , le carbus dans son jus , le reservoir bien croustillant , l'allumeur va faire de son mieux et le démarreur sous calmant ........ et bein avec tous ca si j'arrive au garage pour faire la géométrie est bein c'est le bout du monde !

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bonne chance mon gars , grand moment d'émotion !