histoire de pont

[dodge5]

Voilà, mon 3/55 est monté testé et approuvé !:lol: Avec au passage un p'tit coup de propre sur les lames et un allongement des jumelles (+ 6 cm) afin de compenser l'avachissement des lames. En tout cas passer d'un 2,71 à un 3,55, ça vous change une bagnole ! Certes ça mouline un chouia plus en vitesse de croisière, mais le gain au démarrage, en reprise et surtout, plus flagrant, au changement de rapport lorsqu'on tire dedans:kiss: :kiss: :kiss: Avec un 2,71, en passant les rapports en manuel (De Santos) c'est lineaire alors que maintenant, même au passage de la trois, il y a un p'tit coup de pied au cul fort symphatique:)
Au final un changement de rapport de pont apporte un gain plus flagrant que de mettre un combo pipe-carbu, et même si le but n'est pas la recherche de la perfo à tout prix, le gain en usage ballade est évident, surtout avec de petits moteur, en plus hormis sur de long trajets autoroutier, j'suis pas sur que ça consomme plus, p'être même moins vu qu'on appuie moins ;)
Bref il est content eul' gars:) bon, c'est vrai, il manque une centaine de canassons pour vraiment être content.....:lol: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9619.jpg[/img]

[Fox]

dodge5 écrit:

Voilà, mon 3/55 est monté testé et approuvé !:lol: Avec au passage un p'tit coup de propre sur les lames et un allongement des jumelles (+ 6 cm) afin de compenser l'avachissement des lames. En tout cas passer d'un 2,71 à un 3,55, ça vous change une bagnole ! Certes ça mouline un chouia plus en vitesse de croisière, mais le gain au démarrage, en reprise et surtout, plus flagrant, au changement de rapport lorsqu'on tire dedans:kiss: :kiss: :kiss: Avec un 2,71, en passant les rapports en manuel (De Santos) c'est lineaire alors que maintenant, même au passage de la trois, il y a un p'tit coup de pied au cul fort symphatique:)
Au final un changement de rapport de pont apporte un gain plus flagrant que de mettre un combo pipe-carbu, et même si le but n'est pas la recherche de la perfo à tout prix, le gain en usage ballade est évident, surtout avec de petits moteur, en plus hormis sur de long trajets autoroutier, j'suis pas sur que ça consomme plus, p'être même moins vu qu'on appuie moins ;)
Bref il est content eul' gars:) bon, c'est vrai, il manque une centaine de canassons pour vraiment être content.....:lol: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMGP9619.jpg[/img]

J'arrête pas d'le dire !
Tiens, pas plus tard qu'il y'a deux jours, j'ai remis une transmission neuve sur le Diversion, en 48-16, alors que j'étais en 46-16...
Une autre moto ! (en fait, c'est le bon braquet d'origine, mais ça faisait un moment que j'avais du 46, en dépannage...)
Elle repend bien mieux, emmène sa p'tite 5eme bien dans les tours, et tout et tout...
Bonheur...! :P

[nico06]

FOX : écrit

Elle repend bien mieux

tu peut etre plus clair !!!!!!:) :laugh: :laugh: :laugh:

[Fox]

nico06 écrit:

FOX : écrit

Elle repend bien mieux

tu peut etre plus clair !!!!!!:) :laugh: :laugh: :laugh:

Ouais, elle repRend bien mieux...
Pffff... :P

[dodge5]

J'ai toujours foutu un pignon avec une dent de moins au pignon de sortie boite sur mes bécanes (sauf sur mon XJR, pas trop besoin)ça coute 10 euros, tu changes même pas de kit chaine et ça te change ta bécane !:)

[dodge5]

nico06 écrit:

FOX : écrit

Elle repend bien mieux

tu peut etre plus clair !!!!!!:) :laugh: :laugh: :laugh:

C'est une moto Vatican approved, tout simplement

[Fox]

dodge5 écrit:

J'ai toujours foutu un pignon avec une dent de moins au pignon de sortie boite sur mes bécanes (sauf sur mon XJR, pas trop besoin)ça coute 10 euros, tu changes même pas de kit chaine et ça te change ta bécane !:)

Attends, tu parles à un ex-pro de l'enduro, là...
Les rapports et les transmissions, c'est mon dada !! Cela dit, une dent de moins en SDB, c'est beaucoup pour une routière...Sur du 16/48, c'est équivalent à 3 dents de plus sur la couronne...;)

[dodge5]

Fox écrit:

dodge5 écrit:

J'ai toujours foutu un pignon avec une dent de moins au pignon de sortie boite sur mes bécanes (sauf sur mon XJR, pas trop besoin)ça coute 10 euros, tu changes même pas de kit chaine et ça te change ta bécane !:)

Attends, tu parles à un ex-pro de l'enduro, là...
Les rapports et les transmissions, c'est mon dada !! Cela dit, une dent de moins en SDB, c'est beaucoup pour une routière...Sur du 16/48, c'est équivalent à 3 dents de plus sur la couronne...;)

C'est vrai c'est beaucoup, mais j'aime les changements flagrant:lol:

[dodgefred]

et bien moi sur mon pickup 2 roues motrices je prefererais passer de 4/10 à 3/55 pour la conso et un usage quotiden.... sur un 4x4 pas de problemes avec du 33x12.50x16.5 mais sur un 4x2 avec du 275 x70x16 ça le fait pas du tout les reprise certes mais la conso catastrophe vaut mieux du 3/55 comme les vans;) ;) :P :P :P on fait pas des runs tous les jours