Petite question pont

Voila, je me tate à faire retailler le 9 1/4 autobloquant pour la dart.
Ma question est de savoir si je peux faire un changement de ratio de 2.71 à 3.55 sans changement de differentiel...

(Si le pont autobloc de la camaro d un pote , je sais qu il est obligé de changer le differentiel pour passer de 2.73 à 3.40 ou quelque chose comme ça, sinon il est limité à 3.08... c est pour que je me pose la question pour le 9.1/4 si ça va pas etre la meme sauce...)

Quelqun a une idée?
Merci d avance

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Pour faire suite à notre conversation, un differentiel de 9 1/4 est en 31 spline et celui de 8 1/4 en 29, donc no swap:side:

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Hep taxi !!

vu ici :
http://www.precisiongear.com/cry838.htm



Tech Note:
When replacing a 2.45 and numerically lower ratio gear set with a 2.71 or higher gear, the case must be changed to a 2.71 and higher case.

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


euh ,p'tite reserve sur ce que je viens de dire, en cherchant sur d'autre site, je trouve des infos differente :S j'ai donc verifier le nombre de splines sur mes arbres de 8 1/4, et j'en trouve 27 ! comme quoi faut toujours verifier !

Sinon pour les dimensions, la largeur en A est de 138 mm (le 7 1/4 fait 130,5 ou 135) et de 112,9 en B (109 7 1/4), et C fait + 4 cm, donc changement d'arbre ou racourcissement [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/rear-d87fcabf9098edcf4bb41abb3c497ab3.jpg[/img]

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Hep taxi !!

Dommage pour le differentiel du 9 1/4...

Mince, ton 8 1/4 devrait etre un peu plus long alors... Mais de pas beaucoup on dirait?

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quand on y regarde tous les ponts sont plus grand ! à part le 8 3/4 de a bodie, le mien rajoute 4 cm de chaque coté, reste à voir si t'a la place au niveau des ailes (je pense que oui)

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Hep taxi !!

Salut Vince,

C'est pas pour insister lourdement, (qui ne m'appartiennent pas en realité). Mais quitte a faire retailler un pont et y monter des disques, pourquoi ne viens tu pas chercher l'un des Dana 60 de van que j'ai ici ? Je pense que l'un des 2 est en 4.10 mais il y a peut etre un 3.55, a vérifier.

Enfin bref je dis plus rien, je disparait :side: :)

Christophe31 écrit:

Surtout que je dois avoir des arbres Strange pour Dana que je cède à vil prix...;)

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Christophe31 tu m'avais demandé pour le dana 70 jumelé: ça te dit un échange conter un de tes dana 60?

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dodge5 écrit:


ça doit passer c est sur, mais si je me retrouves avec des pneux de 215 maxi ça va me faire chier...

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Christophe31 écrit:


Merci chris, oui faudrait que je medite le truc tout de meme... L entraxe c est bien du 4.5? si tu es sur que tu as un 3.55 autobloc, je penses que je vais faire le saut...
As tu un arbre de transmission qui va avec à tout hasard..

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Fox écrit:


Cool fox, mais pour quel model tes arbres?

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K J écrit:

y z'étaient sur le Dana qui est actuellement sur ma Cuda...avant de se faire rétrécir !
Dana qui était sur une Challenger avant, mais qui était légèrement élargie...
Quand on a voulu le greffer sur la Cuda, il s'est avéré un poil large, et il a fallut lui enlever une lichette de chaque côté...
Donc, laisse tomber, ils n'allaient déjà pas sur la Cuda, je doute qu'ils aillent sur une Dart...:laugh:

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