il charge à merveille, look d origine, et surtout ce qui est mervelleux, juste un fil à brancher au + de la batterie!
exit les modules, les fils à la con qui traverse dans tout les sens ( comme l a dit Fox)
Bref le pied... Et le prix c est pas excesif non plus...
Merci pour l'info, je crois que je vais encore devoir investir un peu.
Fox écrit:
Non seulement il fera l'affaire, mais il permettra surtout de se débarrasser de la moitié du merdier de fils qu'il y a dans ce coin là !!
J'ai un alternateur de Peugeot diesel sur mon moulbif, et ça charge sa race !!
Du bonheur...Plus de régulateur de merde sur la cloison pare feu, plus de fils à la con qui longent les cache-culbus, etc...
quelqu'un pourrait me montrer ce fameux régulateur sur la cloison par feu par une photo siouplê?
92 Dodge B250 3.9 V6 camperfamily
90 Dodge D150 LE Club cab 360 Mégasquirt
74 Dodge Dart Swinger 318
qu'est ce qui peut faire foudre les fils qui partent de l'alternateur quand on rebranche la batterie. j'ai faillit foutre le feu a ma voiture en rebranchant le cable + de la batterie
j'ai eu le cas, fil fondu en partant de l'alternateur, je pense que c'etait du au support de charbon (les trucs blancs), ils etaient quasi en poussière, du coup le courant filé direct sur le corps de l'alternateur
qu'est ce qui peut faire foudre les fils qui partent de l'alternateur quand on rebranche la batterie. j'ai faillit foutre le feu a ma voiture en rebranchant le cable + de la batterie
ah j'ai eu ça sue une aussi , ça va vite hein :evil: ça fout je j'tons hein :evil: , c'était un fils partiellement sectionné , pas l'temps de réagir tout à fondu !
