big block numéro de série prob!!!

[Suburban440]

Si qqun peut m'aider pour le numéro 5 ca me ferait plaisir :) c'est un 440 1973





[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre-7065e976a43f0c4fd1a60faa7f07af76.JPG[/img]

[Fox]

Suburban440 écrit:

Si qqun peut m'aider pour le numéro 5 ca me ferait plaisir :) c'est un 440 1973

Facile; c'est un rare modèle à cinq soupapes par cylindre, fabriqué en collaboration avec Yamaha, en prélude aux future FZR "Genesis"...
J'ai bon ?
Non ?
Ha...
J'me disais aussi...:(

[jipé]

Fox écrit:

Suburban440 écrit:

Si qqun peut m'aider pour le numéro 5 ca me ferait plaisir :) c'est un 440 1973

Facile; c'est un rare modèle à cinq soupapes par cylindre, fabriqué en collaboration avec Yamaha, en prélude aux future FZR "Genesis"...
J'ai bon ?
Non ?
Ha...
J'me disais aussi...:(

faut déja si connaitre pour sortir un blague pareil ;)

[Fox]

vandura écrit:

faut déja si connaitre pour sortir un blague pareil ;)

Ou avoir eu un FZR...Cela dit, c'ést écrit dessus: 5 valves...:P

[burningfred]

Suburban440 écrit:

Si qqun peut m'aider pour le numéro 5 ca me ferait plaisir :) c'est un 440 1973





[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre-7065e976a43f0c4fd1a60faa7f07af76.JPG[/img]

il manque quelques chose a ta question........non?

[splendvol]

5 cylindres ?? moteur d'origine Audi ?? ou rien à voir, et c'est un bloc série spéciale "Chanel" ?? :dry:

[Fox]

burningfred écrit:

il manque quelques chose a ta question........non?

Non, je pense qu'il veut juste savoir à quoi correspond le 5, après 440 sur le numéro de fonderie...

[K J]

exactement les memes numeros que le mien qui à été pris sur ma new yorker de 1976....
Apparement ton bloc est de 75 comme le mien, et non 73.
Il est monté sur quoi? tu viens de l acheter? racontes en un peu plus! ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Photo_007___-092beaf62dc1d55b0f1d1ff08c564a50.jpg[/img]

[zoot]

Comme te l'a dit Kowalsky Jr, le numéro de série correspond à un moteur de 75. Le premier nombre 3698830-440, correspondant à ça : 440 1973-78 RB. Le 5 ou un L indiquent 1975.

Un p'tit tableau : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/yearcodes.jpg[/img]

[zoot]

Allez, encore un p'tit pour les usines d'assemblages : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/assemblycds.jpg[/img]

[fbernard]

zoot écrit:

Le 5 ou un L indiquent 1975.

J'en connais un qui va finir tout nu dans l'escalier....
L'indication de la date de fonderie est en clair, et pas dans le numéro de moule.

Le dernier chiffre (après le tiret), est l'indice de révision du moule.

Le 5 est simplement la 5ème révision du moule (de même que le 440-6 n'indique pas un bloc de 440-6pack, comme plein de gens le pensent).
Les révisions étaient faites pour améliorer la tenue du sable dans le moule au moment de la coulée (pour éviter que les éléments ne bougent dans le moule, phénomène appelé "core shift", plutôt chiant quand on se retrouve avec un ou plusieurs cylindres épais sur un bord et très fins sur un autre).

Ce que je ne sais pas, c'est si cet indice de révision concerne l'ensemble des moules ou chaque moule (un correctif réalisé sur chaque moule au fur et à mesure de son utilisation). C'esst le moment de le savoir :

Le 3698830 indique un 440 de 1973 à 1978. On trouve des blocs de ce modèle avec des indices à partir de 3, et jusqu'à 10.

Ce marquage n'existait pas avant (les blocs 2536430 entre 1966 et 1972 n'ont jamais d'indice apparemment -ce qui ne veut pas dire qu'il n'y vaait pas de révisions, mais seulement qu'elles n'étaient pas signalées).

On en trouve aussi sur la génération suivante, les 4006630 (de 3 à 10 aussi).

Donc, apparemment, un moule devait être assez merdique avant la troisième révision, et bon pour la poubelle après la 10ème (il y a des moules de 400 avec un indice de 12)...

[K J]

trés instructif pour ce fameux 5, qui concernait l indice de revision des moules.... j ignorais le savoir...
On en apprend tout les jours!

[zoot]

BRRRR ! Fait froid dans l'escalier ! Je ne connaissais pas non plus le justificatif de ces inspections. Je m'endormirais moins con ce soir que je ne me suis levé ce matin.

[Suburban440]

Merci pour les infos! c'est un block qui étais dans un dodge travco 1973 ( kowalski junior )

375hp@4600 et 480 LB-pi@3200
bore/stroke 4.32x3.75

je suis entrain de fitté ca dans un suburban 1991
a part ca... il a une transmission 727 de monter dessus ...mais je me demande si j'aurait pas des probleme de ratio de transmission parce qu'il étais habituer de tire 14000 lbs ce beau moteur
un autre question qui me vien a l'esprit??? est-ce que ca se change les ratio dans une 727 si jamais il est mal gearer

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre2.JPG[/img]

[zoot]

Les indications de puissance et de couple que tu donnes sont celles d'un 440 perfo des années 60. Normalement, les 440 de cette sorte n'existent plus dans les années 70. Le type du moteur est frappé sur la partie de ta photo que je joins. Peut tu nous dire ce qui est gravé à cet endroit ? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/440_2.JPG[/img]