pas us mais ça me retourne à chaque fois

[michel]

Beep Beep écrit:

michel écrit:

c'est ça , sublime mariage de l'italie et de l'amérique !

J'imagine Obama marié à Bruni:laugh: :laugh:

alors là non carla-barack vas casser :P

[michel]

zoot écrit:

Michel, où as-tu trouvé les photos de celle que tu nous montres. J'aimerais en connaître le type précis car son dessin est un peu différent du modèle "standard" et il est même plus joli.

là
http://www.ridelust.com/designer-centur ... iful-cars/

[michel]

c'est ce modèle que je cherchait au départ avec son capot spécifique ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/iso.jpg[/img]

[michel]

zoot écrit:

et il est même plus joli.

sincèrement ça défonce le caleçon :)
toujour été dingue de s't'engin :kiss:

grifo
monica
espada
isléro
mangusta

[zoot]

Merci Michel, c'est donc un des premiers protos, c'est pourquoi il me plaît davantage : ya pas encore de concessions aux impératifs de production en série. :)

[jeanclaude_duss]

zoot écrit:

Salut les mocs,

Hé Jean-Claude, va falloir t'acheter des yeux, une Iso ressemble autant à une Austin Marton que je ressemble à Carla Bruni !

Ça n'a rien à voir ni question dessin, ni question gabarit, ni question hauteur. À l'époque ou l'Iso est sorti, les rosbifs d'Aston en étaient encore à faire des DB 5 ! La DB 5 est une excellente voiture, mais c'était encore un reliquat des années 50 au milieu des sixties.

La DBS, à laquelle je pense que tu te réfères, est sortie en 1967 et elle est plus massive que la Griffo, présentée en 1963 et dérivée de la Bizzarrini, puisqu'elles partagent la même carrosserie dessinée par Giugiaro, qui travaillait chez Bertone.

Moi aussi, j'aimerais bien avoir une Iso, surtout en version Targa.

Hola, zoot, me dit pas que tu ne lui trouves pas un air de cette beauté :

[LE BIGOUDEN]

450 hai,pas tellement connue,mais gravement bandante !:woohoo:

http://www.youtube.com/watch?v=TDhRlv-s_PM

[zoot]

Salut les mocs,

Chui désolé Jean-Claude, mais je ne vois aucun air de famille entre les deux à part le dessin fastback de la carrosserie, et encore de loin et par une nuit sans lune car l'une a une lunette arrière plate et l'autre une lunette incurvée qui suit de dessin des ailes. Il faudrait que tu les voies l'une à côté de l'autre pour réaliser, surtout au niveau de la largeur et de la hauteur, sans parler du reste.

AAAh... Monteverdi, ça c'est un nom avec une belle consonance musicale. La 450 avec son 426 hemi, c'est du sérieux, ça rigole pas. Je me contenterais d'une 375 High Speed, surtout que j'ai déjà le moteur, il ne me reste plus qu'à trouver la caisse... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/monteverdi_375_l_1972.jpg[/img]

[zoot]

Si quelqu'un a ça qui traîne dans son garage ? :lol:

[michel]

LE BIGOUDEN écrit:

450 hai,pas tellement connue,mais gravement bandante !:woohoo:

http://www.youtube.com/watch?v=TDhRlv-s_PM

ah oui celle là sublime car les autres montéverdi je les trouvent un peu trop sages d'un point de vue esthétique !