bonjour,
ayant un souci de ralenti entre moteur chaud et froid, je voudrai savoir s'il est normal que les depressions sur carbu et delco soient bouchées.
ainsi que le boitier rond noir sur le carbu a gauche ayant 2 cosses mais non branchées. est-ce normal?
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/carbu600.jpg[/img]

non branche le tuyau à gauche sur la capsule à depression de l'allumeur:woohoo: et le truc rond à gauche en haut s'appele starter :un fil à la masse et un fil au + branché sur le boitier fusible sur accessoire pas + dur que ça.;) :lol: :lol: :silly: :blink: :blink: pfff:woohoo: :woohoo: t'as vu fox il a pas de carbu holley:lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

super, merci :woohoo:
je vais voir ça de suite et je reviens. au cas où ;)

au risque de paraitre ignare, et c'est le cas en matiere de mécanique ricaine:blush:
juste 2 précisions: sur le starter, s'il y a un sens, quelle cosse pour le - et quelle pour le +.
et sur le boitier fusible, y a t'il un fusible précis asservi au starter?

dodgefred écrit:

Je vois surtout une vieille crotte de nez de carbu qui va être une source d'emmerdes...:laugh:

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general écrit:


J'y connait qu'dalle mais, Une calle thermique pourais vachement arrenger sa, non ? :huh:

general écrit:

Non, mais comme le starter ne sert finalement pas à grand chose, tu t'en fous...(faut juste s'assurer qu'il ne fout pas la merde en étant à moitié ouvert ou fermé (ce qui, soit dit en passant, revient au même...)

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comment ça il ne sert pas a grand-chose ??? :(
j'aimerai bien qu'il serve moi car c'est penible de la tenir au ralenti tant qu'elle n'est pas chaude.
et si je la regle a froid, ben a chaud forcément, mon ralenti est a wattmille.
personne a une petite idée pour son sens de branchement ?

fox, j'ai cru comprendre que l'edelbrock et toi n'etiez pas copain. mais pourquoi ?
il y a un souci avec ces carbu ou c'est toi qui ne les aime pas ? (ou peut-etre eux qui ne t'aime pas :P )

general écrit:

Pffff... Connerie...
J'ai jamais eu de starter sur aucune de mes bagnoles, et j'en ai jamais ressenti le moindre besoin...A part faire chier quand il se ferme sans faire exprés, ça sert à rien...


C'est une longue histoire, mais disons que quand j'étais petit, y'avait le mercredi à la télé "Les visiteurs du mercredi", et un des deux extra terrestres s'appelait Brock (et l'autre Schnock...)
Et donc, quand j'ai monté un Edelbrock sur ma Pontiac, j'ai été la risée du monde entier, avec mon carburateur "Edelbrock et Schnock"...Les enfants me jetaient des pierres en riant, et j'ai du suivre une thérapie de groupe dans l'Himalaya, et me faire suivre par un psy pour les 20 ans qui ont suivit...
J'ai surmonté ce problème et maintenant, chaque fois que j'entends parler de Edelbrock, ça ne me fait plus rien...
Mais plus rien du tout...
D'ailleurs je viens de ressortir mon gros marteau (celui de douze livres...) et je vais allez concasser quelques vieux carbu pour me calmer...
Mais ça va bien, en fait...
Ghâââ ! Bûûû ! Gnééééé...
Kââââârbhuraaaaaattör !!!!
Vite mes pilules...

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general écrit:


ça sert même à rien du tout ou alors faut que ça caille méchement !

ah si ça sert à quelque chose , ça sert à bouffer de l'essence , si c'est bien règlé y a pas besoin , m'en sert plus ! ;)

Fox écrit:



on a les mêmes références télévisuelles mais t'avais plus l'âge là quand même ;)

;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/1278.jpg[/img]

michel écrit:

Chuuut, Michel, ta gueule....
Tout le monde connait pas mon âge ! Je brouille l'écoute...
(et au BOB, c'est l'inverse...):laugh: :laugh: :laugh: :laugh:



Ha tiens, une connerie: vous connaissez la différence entre un ferrailleur et un curé ?
Ben le ferrailleur a du fer à pu savoir qu'en foutre, et le curé, c'est l'contraire...

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Et j'm'étais gouré dans l'orthographe des deux ET en peluche...Pffff...:blush:

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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
oups, je crois qu'il fallait pas rire là.

blague a part, comment vous faites alors ?
vous la tenez a l'accelerateur a froid ou elle tient toute seule ?
parce que moi, elle tient pas, mais alors po du tout.
et pour la sortir du garage, tant qu'elle n'est pas bien chaude, c'est la galere.
elle cale au moindre passage de rapport.
je vais remettre un tuyau de depression mais je doute fortement que ça arrange tout.