kowalski junior écrit:

Heu, on va dire ça...
En fait, je ne sais pas quelle est l'auto la plus puissante dans laquelle tu as posé ton cul, mais je suis souvent étobnné des réflexions des gens qui parlent d'autos "puissantes". A savoir que quand j'entends parler de "voitures de 500 cv", de "trucs qui poussent sa race", de "monstres inconduisibles", ben, dans 99.99 % des cas, ce sont de pauvres trapanelles avec deux bidouilles à quat'balles, des tristes trucs qui font 13.5 (que j'ai même jamais pu faire avec ma Cuda...:( ) et qui, effectivement, poussent déjà fort-fort !
Et ces mêmes gugusses parlent ensuite de se faire "une caisse qui va faire 10", comme s'il suffisait de régler l'avance et mettre deux gicleurs plus gros...
Pour avoir eu l'insigne honneur de me faire balader le cul dans des engins qui font ces temps en course (n'en ayant jamais conduit moi-même), j'peux te dire que c'est un AUTRE MONDE !!
Y'a autant de différence entre une caisse qui fait 13" et une qui fait 11" qu'il y en a entre un 883 Harley et un 1100 GSXR...
C'est une AUTRE PLANETE !!
Et y parvenir c'est UN PUTAIN DE BOULOT ! D'ailleurs, faut pas rêver, à ce jour, en france, des caisses qui font 10", y'en a 5 ou 6, point barre...(voir les inscrits en super-street du trophée ATD) autant dire que les champions de parking de pizzéria, avec des caisses de 900 cv, on les attends toujours. Et c'est surtout qu'elles n'existent pas, leurs bagnoles...
Et pour avoir essayé la Plumette (qui n'était à l'époque pas encore bien réglée, ni en trim course, ni sur une piste qui colle) j'peux dire que d'arriver à faire 10.9" et lever une roue, c'est un putain de résultat, qui n'est pas donné à grand monde !!
Ma Cuda, qui envoyait du gros, n'a jamais fait mieux que 13.6 en atmo, et 12.3 avec le gaz...
Et honnêtement, ça soufflait déjà vachement fort !! Et j'me faisait coller une pleine seconde par la Cuda du Viet...
Et c'est vachement long, une seconde...quoiqu'en disent certains !! A ces vitesses là, ça fait pas loin de cinquantes mètres d'écart...
Et voir le cul de ton concurrent cinquante mètres devant, ça fait chier GRAVE ...:P

LE BIGOUDEN écrit:

Une bête ! La dernière fois que j'ai vu une caisse qui glissait autant (à cause des chevaux, sûrement !) ça devait être quand on a fait un stage de pilotage sur neige avec Séraph, y'a plus de 20 ans !! Des R5 (marrez vous, allez...) avec des pneus lisses fait eksseuprès, le tout sur une piste en "formica" (ou un truc approchant...) généreusement arrosée !!
C'est vrai que la puissance aux roues est proportionnelle aux pneus montés: une caisse avec des Michelin tout neufs pousse beaucoup moins qu'une caisse avec des Cobra neufs, et encore moins qu'une caisse avec des General Grabber neufs...rajoutez une vingtaine d'années à ces pneus, et vous avez par contre un nivellement du classement; et une augmentation de la puissance de plus de 300 cv, bien sûr !:P :P
Je pense que le stade d'aprés, c'est...rouler sur les jantes ! (j'ai testé, sur mon XJR 1200 Yamaha, qui avait déjanté, suite à 50 bornes crevé...C'est trés TRES spécial !!)
Demandez à Séraph ou Popeye ce que ça fait de "chausser" des slicks sur une bagnole dont on a l'impression qu'elle pousse: elle cale en sortant du bac à flotte où on a fait chauffer la gomme, et elle rame tellement pour prendre ses tours qu'on a l'impression d'avoir cassé l'moteur !:woohoo: :woohoo:

Je suis bien conscient de la chose, je sais que la chasse aux secondes est terrible, et qu il y a une monde entre une caisse qui tourne en 15, une en 13, l autre En 12 et puis 10...
Ya qu a jeter un oeil au depart des street run c, b, ou A, et voir la difference des departs, ou lorsque que tu vois mon ancienne dart partir avec son povre 318, et celle d alain stall, qui detruit tout..
Je n ai pas eu l occas de voir tourner la caisse du plum, mais je patiente... pour exemple, la dart à Sthall, le duster bleu, la plumette, et la chally du viet, sont pour ma part, des caisses terrifiantes d accelerations et le taf fait dessus est en consequences...
Quand à moi le chemin est long, mais je me suis fixé un objectif que j espere atteindre, c est franchir la barre des 13 secondes...
ça va pas etre evident, mais je penses que ça sera possible...
Quand à la caisse la plus puissante dans laquelle je suis monté, qui doit tourner dans les 13, c est celle ci, celle d une personne qui est maintenant devenu un ami;

http://www.mecanix-tv.com/mopar_pontiac ... metal.html

Et je peux te dire que sur route, c est fabuleux enivrant, magique, tout ce que tu veux, et j aimerais avoir ce genre de poussée sur ma dart, car pour moi, des accelerations du genre, je passes dans une autre dimensions, et je m evades!!!

Mais si je peux peter la barre des 13, en meme temps... C est mieux! :lol: