Je prendrai de la 15w40 ultérieurement, les niveaux ayant été refait avant l'achat je n'ai pas encore utilisé la 20w50. J'ai lu que la 20w50 était bien pour rouler l'été mais qu'en hiver il fait de la 10w30, ou 10w40.vettefab a écrit : 10 mai 2026, 00:22 Comme déjà dit, la 20w50 hormis si le moteur est franchement fatigué ou que tu le soumet très souvent à rude épreuve
(monter des cols en plein, ou autre activité qui fait monter la température et fluidifie l'huile)
Ça causera plus de mal que de bien, surtout sur les slant 6, le pignon d'entraînement de pompe à huile peut s'envoyer en l'air. 15w40 sera parfait.
Fuite d'huile autour des bougies, courant sur les premières générations de slant 6.
Parfois uniquement besoin de remplacer les joints caoutchouc entre les tubes en aluminium qui forment le logement des bougies et la culasse.
Malheureusement ces tubes sont souvent bousillés par des mécanos ne sachant pas qu'il faut retirer le joint des bougies. C'est le tube qui doit remplir ce rôle.
Tubes alors à remplacer dans ce cas.
J'ai pris la 20w50 sur les conseils d'un ami qui en met dans ses américaines.