Restauration d'un w200

[greco]

Mon pont n’est pas dutout fait comme le tien !

[dodgefred]

Et woui ça n'a rien à voir le pont arr est un dana 60 full floating il faut devisser les demi arbre pour les sortir puis defaire le gros ecrou pour avoir acces au moyeu. c'est du heavy dut il ya quand meme un joint spy d'etancheité à l'interieur du moyeu.

[greco]

Oui mais le joint v ring dans le moyeu sert au roulement du moyeu pas au diff, pour ton pont il y a q’un joint coté moyeu, donc deux au total pour les arbres ( sans compter ceux pour le couple conique ) il ne peut pas y avoir de joint coté diff sur l’arbre, car l’huile du pont vient lubrifier ton roulement de roue sur ta voiture

[VINCENT]

Mon pont n’est pas dutout fait comme le tien !

j'avais remarqué, mais avec ton explication ça confirme, merci

[greco]

Made in usa

[greco]

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[dodgefred]

CLASSIQUE c'est un camion de plâtrier!! le carossier c'est pas fait chier pour la préparation de la tôle !!!

[vettefab]

Tient, on dirait ma Barracuda !

[greco]

Petite avancé, le coté gauche est pas si mal

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Bien jouer beau travail

[greco]

Merci

[Raminator]

Oui effectivement, par rapport à la première photo qui ne présageait rien de bon, le panneau n'a pas l'ai mal.
A part le bord de l'aile mais ça c'est "le" point faible connu mais qui entraîne pas mal de travail !
Bon courage pour la suite, espérant ne pas avoir de mauvaises surprises…