Il existe aussi des 383 en RB mais ils sont très rares et n'ont rien à voir il me semble.
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Re: dodge charger 69 440 R/T
Le 383 est un bloc de type B, et c'est un big 
Il existe aussi des 383 en RB mais ils sont très rares et n'ont rien à voir il me semble.
Il existe aussi des 383 en RB mais ils sont très rares et n'ont rien à voir il me semble.
Re: dodge charger 69 440 R/T
Small : 360Automate33 a écrit :Small:hemi42 a écrit :Le 383 Mopar est il bien considéré comme small si je ne dis pas de bêtise, dans son architecture.
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Re: dodge charger 69 440 R/T
big 361 et même le 350nono540 a écrit :Small : 360Automate33 a écrit :Small:hemi42 a écrit :Le 383 Mopar est il bien considéré comme small si je ne dis pas de bêtise, dans son architecture.
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Jean-Philippe
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Re: dodge charger 69 440 R/T
D'accord.
Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.
Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.
Re: dodge charger 69 440 R/T
Vous avez pas l impression de polluer le poste lol
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Re: dodge charger 69 440 R/T
Les 383 en "RB" (4.03 x 3.75) ont existé en 1959-60 sur les Chrysler Windsor (2 bbl) et Saratoga (4 bbl), ce sont des 413 (sorti la même année) avec un alésage plus petit. En 1961 la Windsor passe à "l'autre" 383, le B engine. Donc durant 2 années Mopar a fabriqué 2 blocs de même cylindrée sans quasiment aucune pièce importante commune. Curieux et incompréhensible d'ailleurs cette exclusivité puisque le 383 "B engine" existait déjà en 1959 (sur DeSoto).Sly a écrit : Il existe aussi des 383 en RB mais ils sont très rares et n'ont rien à voir il me semble.
Fin du H/S "383"
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Re: dodge charger 69 440 R/T
Parce que la classification entre Big et Small est "simplifiée" par rapport à la cylindrée inf ou sup à 6L,hemi42 a écrit :D'accord.
Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.
mais en fait c'est la longueur du block qui rentre en ligne ce compte vraiment (en tout cas chez mopar).
Ya eu pirecharger a écrit :Vous avez pas l impression de polluer le poste lol
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Re: dodge charger 69 440 R/T
Ç est sur loljp67 a écrit :Parce que la classification entre Big et Small est "simplifiée" par rapport à la cylindrée inf ou sup à 6L,hemi42 a écrit :D'accord.
Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.
mais en fait c'est la longueur du block qui rentre en ligne ce compte vraiment (en tout cas chez mopar).
Ya eu pirecharger a écrit :Vous avez pas l impression de polluer le poste lol![]()
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Re: dodge charger 69 440 R/T
J espère si le temps le permet la sortir un peu ce wkend 6 mois que je l ai pas vus
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Re: dodge charger 69 440 R/T
Premiere sortie de l année j ai rouler près de 100 km. Fait plaisir à un pote ét mon neuveu ét j ai récupére des barres de torsion de hemi pour l autre.
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Re: dodge charger 69 440 R/T
charger a écrit :Premiere sortie de l année j ai rouler près de 100 km. Fait plaisir à un pote ét mon neuveu ét j ai récupére des barres de torsion de hemi pour l autre.
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Re: dodge charger 69 440 R/T
A+
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En charger ca m étonnerai elle est pâs réviser et pâs de fric donc ... Ca Cômmence à être compliquer ce mois la. Mais je vais faire au mieuxGaphi a écrit :![]()
impec comme ça tu vas pouvoir faire le pèlerinage dans 1semaine et demi
![]()
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Re: dodge charger 69 440 R/T
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Re: dodge charger 69 440 R/T
et la y a une semaine la seule fois ou il a fait un magnifique soleil un dimanche sinon le reste du temps de la vase.






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