voila tous les joints de vitrages, de porte et de coffre ainsi que capot tous est a la maison.

commande d un master vac 4 freins a disques , freins a disques arriere et canalisations de freins et cables

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Tu rachète tout en neuf ou en repro ???? :huh: Ca va te couter une fortune.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

COUDA écrit:
Le prix du bonne restoration quoi ;)

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

tous est neuf et j achete tous en neuf sauf pièces specifique que l on trouve que tres rarement et d occasion.
j ai les moyen d avoir ce genre de caisse alors je me donne les moyen de tous mettre a neuf comme ma 69

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voila les photos ça avance plutôt pas mal enfin j espere.

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Comme toujours les joints de carrosserie, vitres... sont rarement en bon état après autant d'années donc difficile de faire l'impasse sur ces "consommables".
Mais c'est surtout le mot restauration qui d'un passionné à l'autre n'a pas forcement la même consonance, pour certain un coup de barbouille, un fil de fer... suffit à faire du neuf quand pour d'autre le moindre joint ce doit d'être changé et sans pour autant tomber dans le "Matching"...
La restauration n'est pas qu'une histoire d'argent car la patience peut y remédier mais c'est également le soin qu'on y apporte.

Bonne continuation Charger, je ne doute pas du résultat.
Dommage que ce soit encore une Charger :evil:

Northcuda écrit:


merci mon pierre y aura que des b bbody dans mon garage lol.
tu as tous a fais raison tous le monde emploi les memes mots mais les utilises pas de la meme façon. pour moi une restauration on garde la tole et on remet tous a neuf comme j ai fait sur la 69.
quand apres on peu etre passionné tous en fesant des travaux a n importe quelle echelle en fonction de ces moyens.
j ai toujour vus sortie de l attelier a la maison des auto qui était restauré et tous remis a neuf donc j en ai pris l habitude.
ùmais c est clair que dans ma tete une restauration tous ce doit etre neuf. c est sur ça coute un bras mais apres le resultat est la et y a pas photo quand tu monte dans une auto de 50 balait et que tous sans le neuf c est fun.

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voila lignes de freins neuves, cable de frein a main, kit disques de freins arriere et master vac 4 disques tous est ok j attends la reception

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Reçus hier les lignes de frêins , master vac plus le maitre cylindre 4 disques et des agrafes de portes ciels de toit de panneaux de porte Ét sièges ainsi que des babioles de finitions intérieurs

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VOILA les photos ligne de freins, babioles d habitacle et assistance de freinage et sont maitre cylindre.

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la suite du freinage arriver ce matin

kit freins a disques arrieres.






c est pas du willwood mais pour faire du gazon c est pas mal pour commencer par la suite si je decide de faire de la piste j adapterai.

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C'est quoi comme etriers on dirait du GM?

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c est pourtant du mopar ;)

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voila un peu d avancer du wkend encore un wkend voir deux comme celui ci et l auto part au sablage.













voila je pense a passer la deuxieme lol

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Cool ça avance..Tu trouveras quand même le temps de venir à CLASTRES?;)

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