dodgefred écrit:


ça serait pas mal ça ;)

les diagonaux, je passe :whistle:

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Ayé j'ai mon WW :pouet:

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tu roules en folks vagin????? :P :P

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if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


ben non en fiat :P

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Bon swap des roues avec la NY 54, deux roues avant en lisère blanc, deux roues arrière à flanc blanc,
et le tout en radial maintenant.

Par contre j'ai découvert un truc bizarre sur la roue arrière droite, le moyeux est sorti tout seul :huh:
et il n'y a plus le "téton" qui rentre dans la jante pour aligner les trous des jante sur le moyeu.

Avant remontage, tout tournait librement, après remontage de la roue j'ai un point dur à un endroit
(c'est à dire que la roue tourne librement sur tout le tour sauf à un moment ça freine, et passé ce point dur c'est bon jusqu'au tour suivant)

Je pense que j'ai le même souci sur l'arrière gauche, mais c'est le seul pneu qui était à la bonne place,
du coup j'ai pas touché à cette roue pour le moment, je regarde ça demain soir.

Ah oui petite surprise aussi, sur une roue il manquait un écrou...
(si quelqu'un a ça ? )

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Comment ça le moyeu est sorti tout seul ? Le moyeu (tambour) ne peut pas sortir sans extracteur et sans avoir enlevé l'écrou central !
Pour les écrous il y a des pas à G et à D selon le côté (et s'il n'y a pas eu mélange de tambours...), donc faut préciser lequel.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

phil64 écrit:


Ah je suis pas fou, il y a des des écrous à G et d'autre à droite j'ai failli devenir fou hier ...

Bon j'était fatigué hier soir, c'est le tambour qui est sorti tout seul.

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jp67 écrit:

Côté conducteur c'est le pas normal mais côté passager c'est inversé. Théoriquement c'était ainsi pour que ça ne se dévisse pas ...

Si le tambour est venu tout seul et que le moyeu est resté c'est qu'il y a eu une modif comme ici http://hotrodsandhemis.com/PolaraRearBr ... rakes.html
C'est faisable mais il faut absolument bien le faire car sinon tu "bousilles" le moyeu et le tambour. Sans utiliser l'outil spécial http://www.goodson.com/Brake-Drum-Swedge-Cutting-Tool/ les trous du tambour sont agrandis et le faire au marteau a toute les chances de voiler le moyeu !!
Voir http://www.fordgarage.com/pages/swaging.htm

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C'est ce que je disais DORDIVES EN VAN :P :P

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J'ai fait des photos vite fait ce matin,

la roue en question sur la NY 53 :

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Sur la NY 54 :



(on remarque que j'ai volé un écrou :whistle: )

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il te faut quel coté il me reste des ecrous g/d de mon ex pickup b108 je peux te les amener à dordives :P

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dodgefred écrit:


mais euh :P

phil64 écrit:


ça peut ressembler à ce que j'ai vu,
je fais une photo ce soir sans la roue :blush:

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dodgefred écrit:


Coté conducteur, merci Fred !

(ça me semble super standard comme écrou, me semble bien avoir les mêmes sur la Corvette )

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Ben voilà c'est bien ça, bien vu Phil ;)

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