oui remorque camions c'est beaucoup plus

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Road runner 383 1969

Les gars, je sais pas comment vous faites vos comptes mais 500 bornes A/R (soit 1000 km) chez moi, ça fait un billet de 500 Euros minimum, pour l'avoir fait 2 fois (Chalon / Le Havre), si tu comptes tout : les frais de carburant, péage (hors de prix avec une remorque) location de la remorque, frais de bouffe, boisson voire d'hôtel si vous ne faites pas ça sur une journée, moi, c'est vite vu : livraison de l'auto devant chez moi pour 400 euros la dernière fois avec TGL, d'ailleurs, on se fait livrer le pick up et le van de JP chez lui en alsace pour un prix qui ne fait même pas réfléchir ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Ta un lien pour ce transporteur? :unsure:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

COUDA écrit:


TGL, c'est par eux que j'ai importé mes dernières autos (chrysler 300 et Dodge D200) mais ces tarifs ne sont valables que s'ils s'occupent de tout (transport depuis USA), après, je suis certain qu'il y a des transporteurs qui peuvent faire ça pour des tarifs très intéressants, suffit de chercher ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Moi pour la Charger avec le camion remorque, assurance, essence et kilomètres compris, j'ai payé 350€ ! Et j'ai que 300km à tout casser !

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

nono540 écrit:


C'est pas la remorque qui coûte cher sur l'autoroute, c'est la hauteur. Par exemple un Transit pas réhaussé avec une Barracuda au cul, c'est en classe 1:lol:.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Exact .. Vito + Plateau "roue sur les côtés" avec une Mopar ou une Chevy (barrer la mention inutile :P ), class 1 en zone CB ou télépéage ... car quand tu paye en Cash (trop) souvent l'opérateur passe en classe supérieur !

Il n'y a que les péages du sud (A8) qui ce mettre à gueuler quand tu passe comme cela :huh: ... et fesant preuve de "bonne fois", il suffit de dire aux autorités que rien n'indique qu'il est interdit d'y passer attelé :P (Histoire vécu comme dirais dodgefred ..... :whistle: ;) )

Concernant les tarifs ... je rejoins Nono ... avec 500 bucks .... c'est le mini si vous devez louer un plateau et faire 1000km all inclusive....

Cela dit au péage en arrivant chez Nono la guichetière m'a demandé si j'étais en classe 1 ou 2, car ça lui marquait que j'étais en 2. Sympa qu'elle le dise car j'aurais pas forcément fait gaffe. Du coup je lui ai dit que vu que je faisais moins de 2 mètres j'étais en classe 1, et elle m'a facturé comme ça.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

moi pour une remorque double essieu 220€ (4jours) +peage(60€)+gasoil(80€) AR les Vosges Ticheville
en comparaison Brest les Vosges en transporteur 500€ lorsque j'ai acheté ma caisse

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Road runner 383 1969

La photo le montre ;) Faut avoir la bonne auto pour tracter aussi !

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Quand j'ai ramené mon crew cab je n'ai pas tergiversé.... un petit check-up ... j'ai démarré le bestiau contrôlé les niveaux, mis de l essence dans le réservoir et taille la route..... point barre.....
la roukine me suivait avec un nécessaire de dépannage léger:( allumeur , alternateur, 2 /3 bougies et leurs câbles, un boitier ecu, une pompe à essence et un carbu 2 bbl, un bout de durite et 2 plaquettes de freins) pour les soucis de panne j'avais prévenu mon assureur au cas ou pour l assistance... j'ai fait mes 150 km sans sourciller malgré une panne d’essuie glace due à une mauvaise masse.. et une jauge à carburant qui ne marchait pas... le ronronnement du v8 en guise de fond sonore.. et avec un silencieux d’échappement percé...
ça restera un super souvenir.. j'ai eu le temps pendant le périple de m'apercevoir ce qui clochait.... le pick up n'avait plus roulé depuis 2002:whistle:
Maintenant , je fais ce qu'il y a à faire pour qu'il soit fiable et je l'ameliorerais au fur et à mesure et pas besoin de l 'ouvrir pour verifier ses entrailles... tu as le choix tu pars avec des potes et tu le ramenes soit par plateau remorque soit si elle tourne par ces propres moyens...;) :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

jp67 écrit:

oui pour ce que l'on appelle le PTRA (poids total roulant) de la voiture c'est à dire sa capacité à tracter.
mais bon moyen 90kmh AR, rien ne vaut un fourgon pour éviter le tangage;)

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Road runner 383 1969

dodgefred écrit:


oui mais toi tu as
1 l'expérience des mopar et de leur mécanique
2 un stock impressionnant de pièce (c'est la caverne d'Ali baba)
3 tout ce que n'as peut être pas sunshine;)
d'où un nombre impressionnant de question peut être que dans sa région y a peut être un moceur qui peut faire le voyage avec lui comme nico et RAF

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oups :P nico et RAF pour la duster

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re oups je voulais dire boonker au lieu de sunshine :unsure:

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