contacteur marche arrière

[nairolf45]

C'est pas logique que tu n'es rien à la borne D, t as fait aucun shunte hein? juste mis contact et voltmètre sur D?

Alors ben t'aurais bien un soucis vers le connecteur bizarre,

Test vite fait la continuité entre le fusible des Backup et la D avec le multimètre.

t'as pas face bouq par hazard?

[BOZ25]

nairolf45 écrit:

Non ca c'est le connecteur pare feu, c'est la liaison extérieur/intérieur

Et en dessous ton relais de démarreur, tu peux même y voir ton fil jaune avec la cosse bleu c'est ton fil de sécurité de boîte qui va justement sur Neutral switch.

Non non le petit connecteur dont je te parlais se trouve derrière le tableau de bord ahah.

Le "C" que tu montre c'est bien là que t'as balancé le 12V l'autre jour?

Fait les vérif du coup, avec le multimètre tu peux atteindre logiquement du cuivre

Et si tu te demande pourquoi rien n'est connecté sur les deux bornes à droite, c'est normal c'est prévu qu il n y est rien mdr :lol: :-/

oui là ou j'ai mis C c'est la ou j'ai balancé mon 12V pour allumer mes feux.
putain de tableau de bord si l'araignée si cache et comme je sais pas a quoi elle ressemble pas facile de la trouver:boufon:
alors pour le fil jaune il me semble que c'est celui qui est juste a la droite de la cosse bleu j'y ai suivi le fil et il va avec les C et D.
pour ce qui est d'atteindre le cuivre pas de souci pour le C et pour le D.

[BOZ25]

nairolf45 écrit:

C'est pas logique que tu n'es rien à la borne D, t as fait aucun shunte hein? juste mis contact et voltmètre sur D?

Alors ben t'aurais bien un soucis vers le connecteur bizarre,

Test vite fait la continuité entre le fusible des Backup et la D avec le multimètre.

t'as pas face bouq par hazard?

oui oui pas de shunt contact et test au D
et non pas facebook:-/

[nairolf45]

test la continuité avec le voltmètre en mode "Bipmètre" lol entre le fusible et la borne D...

T auras surement besoin de faire un montage à la con avec un bout de fil pour Et te prendre sur le fusible Et sur la borne D

[BOZ25]

oula si j'ai bien compris il faut que je tire un fil de D au fusible c'est ça pour shunter l'araignée?

[BOZ25]

comme ca?

[nairolf45]

non pas besoin, t'as pas la fonction Continuité sur ton multimètre?
Souvent t'as le logo d'un "son"

[BOZ25]

Heuuuuu non c'est pas ça que j'ai c'est juste un testeur qui me dit il y a du jus ou non

[nairolf45]

D'accord bon ben oui alors, tire un fil et fait toucher du fusible au D, Si ta prise est restée débranchée avec le shunte laisse comme ca et vois si ca fonctionne, nornalement oui ! et si ca fonctionne rebranche ta prise et passe la "R" avec contact enclenché, si ca fonctionne toujours c'est que ton problème vient de la liaison du fusible au D

[BOZ25]

Ok je vais faire comme ça et te tiens au courant. Voilà le testeur que jai:-/

[nairolf45]

Ah oui :lol: c'est pas du testeur de compet ! :lol:

[BOZ25]

nairolf45 écrit:

Ah oui :lol: c'est pas du testeur de compet ! :lol:

N'empêche que grâce a tes conseils et mon testeur on a pas mal avancé sur mon problème :P
Et toi ton araignée tu las trouvé ?
N'empêche que si je pouvais faire de la place avec mon tableau de bord ça irait mieux.
Bon encore merci Florian. Je te tiens au courant pour mon bout de fil et tout le reste.

[nairolf45]

Ahah ca marche, ben j'espère que ça fonctionnera au bout du compte, pour le tableau de bord je peux pas te dire comment le démonter, je connais pas sur RoadRunner, et sur Chally, quasi tout est accessible par le dessous du volant et le faisceau est beaucoup moins caché que toi on dirait.

Tu me tiens au jus Seb ! Et oubli pas les fusibles ! Faut que tout marche pour Dordives ! :lol:

[BOZ25]

Dordives va vite être là donc faut que j'y mette un coup

[BOZ25]

Bon pontage sur D et sur fusible contact mis plus R rien du tout