Northcuda écrit:




C'est bien vrai vu le tas de conneries qui se disent il vaut mieux faire la part des choses!!! et se fier à sa propre experience;) :P

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charger écrit:


La sonde Lambda, O2.... s'installe en sortie de collecteur (Jonction des quatres tubes) sur l'une ou l'autre des rangées de cylindre. Tu dois souder un "Bung" sur ton tube pour y visser la sonde.
Attention à sa position, on évite 3h,6h,9h et 12h!!!

Plus d'info ici:
http://wbo2.com/lsu/position.htm

Le plus souvent la sonde est fournit avec le kit que tu choisiras (mais pas toujours le bung!!)

cool tout ça pierre.... merci:whistle:

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merci de la reponce pierre je vais reflechir a ca . et le kit vaut combien?

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charger écrit:


A partir de 200 USD (en jauge numérique, 250 en analogique).

Tu as 3 fournisseurs principaux : Innovate Motorsports, AEM, et FAST.
Il y a des kits simple et double sonde (un simple suffit sur une voiture de route, tu peux installer un embout fileté sur les deux côtés si tu veux).

Si tu veux installer à demeure, un kit avec une jauge est préférable :
http://www.summitracing.com/int/parts/i ... /overview/ par exemple, ou http://www.summitracing.com/int/parts/i ... /overview/ si tu préfères une jauge analogique.

Si c'est juste pour régler et que tu ne veux pas laisser ça installé en permanence, il vaut mieux prendre un LM-2 :
http://www.summitracing.com/int/parts/i ... /overview/

Les sondes ne doivent pas rester installées dans l'échappement si elles ne sont pas utilisées (si elles ne sont pas chauffées, elles s'encrassent et ça les tue).

Je ne connais pas trop les produits équivalents chez AEM ou FAST (je sais qu'Eric D10 n'a pas pu faire fonctionner son kit FAST à Clastres). Il y a aussi du Holley, Accel, et plein d'autres.

Embout fileté et bouchon : http://www.summitracing.com/int/parts/i ... /overview/

merci fabien pour t es infos ;)

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charger écrit:


Un vrai "Newbie" !! Rappelle moi depuis combien de temps es tu sur le forum charger?
A quoi ça sert que Kryss se décarcasse à mettre un moteur de recherche sur un sujet qui rode depuis quelques temps et que Peter a démocratisé??

Ici: http://www.mopar-owners-club.com/index. ... mitstart=0
l'installation à Nono540:
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... tstart=430

Pour les plus récents....

;)

Northcuda écrit:


lol pas eu le temps de chercher ;) ca fait long temps que je suis la lol

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voila silencieux changer un bon lavage une bonne balade lol

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vraiment une superbe voiture:)

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

esteban écrit:


MERCI ;)

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Même pas lavé, on se néglige Charger :woohoo:
Cela promet quand la p'tite dernière va arriver, la vieille va être remisé et mourir à petit feu ;)

Elle est très belle et j'adore les jantes !!!

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Northcuda écrit:


lol quand meme pas c e st les Young timer qui vont morfler lol j investis plus de dans

elle était pas sale au point non plus lol si j ai fais 1000 kms cette années avec c est pas mal.
j ai hate d avoir sa petite sœur et surtout son costume a monter lol

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Spike écrit:



merci je les aime bien aussi mais en photo le rendu est moins bien que en live ;)

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