Mais c'est dû à quoi une telle érosion?

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Du cliquetis pardi !

C'est là que cliquetis n'est pas approprié, détonation est plus juste :P

A noter que les culasses et le bloc sont dans le même état. :S

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:blink: Filex a tout hasard tu roulerais pas au E10?

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Je mate ca ce soir BIB ! Mais il ne me semble pas avoir vu ca dessus et les culasses n'ont rien. Ca s'entend bien quand ca cliquète ?

Et si Esteban je roule au E10 mais je doute que ca vienne de la.. ce n'est que 5% d'ethanol en plus et puis c'est arrivé un jour ou je roulais au 95 normal en plus..

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'68 Coroner

remets des pistons en alu forgés. et pis c'est tout!


















:P

Filex écrit:

je dis ça en lisant le message de BIB,car moi aussi j'ai fait 1ou2 pleins au E10 et bonjour les détonations:unsure: ...il m'a bien fallu 2ou3 pleins au SP98 pour que cela ne cesse:side:

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fanfan écrit:


... avec Fanfa tout les jours (postes) une contre vérité...
....des piston en acier .... sans déconner!!! :P :boufon:

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c'est tout fanfan ça faut le punir au BOB :P :whistle: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :boufon: :blblbl:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Des pistons en acier forgé :woohoo: :woohoo: zone rouge a 800 trs/min :lol: :lol:



Dites, comment on identifie du cliquetis ? ca donne quoi comme bruit ?

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Filex écrit:


En fait ça se s'entend pas trop mais ça se sent, l'auto perd de la puissance et "ratatouille" principalement en pleine charge ou sous forte charge à faible régime si la correction à dépression de l'allumeur est fonctionnelle.

Filex écrit:


Entièrement d'accord, tant que ça fait 95 d'octane il n'y a pas lieu de s'inquiéter des risques de détonation.
A la limite un mélange plus pauvre dû au 5% d'éthanol supplémentaire augmenterai la température de combustion et pourrait engendrer du cliquetis mais uniquement dans le cas d'un moteur sur le fil du rasoir au 95 classique.

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c'est marrant ça l'ethanol a pourtant un taux d' octane conséquent????

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C'est interessant ce que tu dis BIB.. Je vérifierai donc en premier lieu l'allumage juste après avoir monté les nouveaux pistons forgés, je viens de les commander !



Mais ils ne les recoivent pas avant le 12 décembre chez Summit... :pinch:

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'68 Coroner

tu as acheté quoi comme piston?

dodgefred écrit:


102 pour être exact, ce qui en fait une bonne alternative pour un moteur sural mais là on parle de 95 mixé à l'éthanol avec un indice d'octane qui reste à 95 et qui sans réglage va appauvrir le mélange car moins énergétique que le super.
Tout ça n'est que théorique, je roule à l'E10 régulièrement et mon AFR ne change pas par rapport au 95 ou 98, j'avais même passé la voiture au banc avec un plein d'E10.

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J'ai pris ces pistons la :


http://www.summitracing.com/int/parts/p ... make/dodge

Vous en pensez quoi ?

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'68 Coroner