Pont 8 3/4 - changement du nez de pont

Questions et réponses sur des problèmes mécaniques ...
Avatar de l’utilisateur
bricabroc69
Mopar addict confirmé
Mopar addict confirmé
Messages : 1601
Inscription : 24 oct. 2013, 18:42
Localisation : "death" Vallet 44

Re:Pont 8 3/4 - changement du nez de pont

Message par bricabroc69 »

apparemment, sur les 489, ça commence à 3.55:(
Dodge Charger 68 383ci 4bbl
Avatar de l’utilisateur
ELLIOT
Mopar warrior chef
Mopar warrior chef
Messages : 3231
Inscription : 11 févr. 2012, 11:28
Localisation : Bruxelles

Re:Pont 8 3/4 - changement du nez de pont

Message par ELLIOT »

ELLIOT écrit:
Sly écrit:
L'autobloquant est inclus dedans ? On dirait qu'il y en a deux sortes : le Sure Grip et le Tru-Trac, c'est bien ça ? Lequel est le mieux pour mon application ? Quel sont les pourcentages de ces autobloquants ? Avantages/inconvénients ?
J'ai exactement la même question chez Dr.Diff il propose deux modèles

- http://www.doctordiff.com/8-3-4-clutch- ... r-lok.html Sure-grip (power lok) à 395$

- http://www.doctordiff.com/8-3-4-eaton-t ... ntial.html Eaton Truetrac à 575$

Quelle est la ou les différence(s) ? :)
Alors ? :blush: Je voudrais pas créer un post juste pour ma bête question :p
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special
Avatar de l’utilisateur
ELLIOT
Mopar warrior chef
Mopar warrior chef
Messages : 3231
Inscription : 11 févr. 2012, 11:28
Localisation : Bruxelles

Re:Pont 8 3/4 - changement du nez de pont

Message par ELLIOT »

Nobody ? :unsure:
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special
Répondre