Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Je crois qu il y a rien pour moi chez dr.diff ou alors j ai rien compris au site
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
makss écrit:
Sinon oui Makss, le demi est bien assimilé:lol: .
Cela dit le quart de rouge à table aussi hein :P !
Bref, oui 8 3/4 = 8.75, m'enfin pourquoi ils parlent en en fractions ces cons là aussi? Quand t'as pas l'habitude tu galère à tenter une veine conversion dans ta tête quand tu hésite entre 2 douilles, alors 11/32 ce serait plus grand ou plus petit que 5/8?
N'imp...:lol:
Le pire c'est que quand j'ai écrit ça je me suis souvenu que quelqu'un ici s'était emmêlé les pinceaux de la même manière, et je me disais faut pas que je fasse la même connerie:boufon: !max écrit:N'importe quoi toi. 8.75 :PC'est la même chose.
de même que 8 3/4 = 8.25
Sinon oui Makss, le demi est bien assimilé:lol: .
Cela dit le quart de rouge à table aussi hein :P !
Bref, oui 8 3/4 = 8.75, m'enfin pourquoi ils parlent en en fractions ces cons là aussi? Quand t'as pas l'habitude tu galère à tenter une veine conversion dans ta tête quand tu hésite entre 2 douilles, alors 11/32 ce serait plus grand ou plus petit que 5/8?
N'imp...:lol:
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Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Bonsoir je vais bientôt commander mes pignon de pont pour changer mon rapport et en même temps je vais prendre un auto bloquant j ai lu sur le forum que certain sont assez bruyant si vous avez des info ou des conseille dans le chois je suis preneur.et aussi comment savoir si mes demi arbre ont 29 ou 27 cannelure.merci
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
J ai vu le eaton detroit truetrac quelle qu un a des info a m apporter
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Kaiser666 écrit:
Pour le choix du diff.... j'ai pas trop d'experiance avec les aftermarket... il y a eu un "Sure Grip" en option à l'époque... en tout cas ne pas prendre un powertrax.
Il faut noter qu'il y a deux "taille" de différentiel: un pour les rapport de 2.45:1 à 2.71:1 Et un autre pour les rapports de 2.76:1 à 4.56:1
Si je me trompe pas le "bon" choix doit se situé par là... http://www.summitracing.com/compare
Normalement 67 cannelures..... Mais a mon avis il faut démonter un demis arbre pour être sur (il y a un c-clips).comment savoir si mes demi arbre ont 29 ou 27 cannelure.merci
Pour le choix du diff.... j'ai pas trop d'experiance avec les aftermarket... il y a eu un "Sure Grip" en option à l'époque... en tout cas ne pas prendre un powertrax.
Il faut noter qu'il y a deux "taille" de différentiel: un pour les rapport de 2.45:1 à 2.71:1 Et un autre pour les rapports de 2.76:1 à 4.56:1
Si je me trompe pas le "bon" choix doit se situé par là... http://www.summitracing.com/compare
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Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Merci pour les info mais pour quoi faut pas prendre le powertrax trop fragile ou bruyant?
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
le powertrax est bruyant (il cliquette dans les virage) je trouve ça plutôt adapté au 4X4.
... en fait le powertrax c'est plus un auto-débloquant.
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Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
A ok merci du conseille
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Je vais plus me pancher sur le eaton du coup
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Je vais plus me pancher sur le eaton du coup
Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
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Re:Identification de pont 8 1/4 =8.25 or not
Merci je vais essayer de déchiffrer ça l anglais et moi ça fait deux heureusement google translat et la;)


