Stroker 390 Ci , 727 , le tout dans une Duster ...

[tjhooker]

Donc direction l’aéroport avec tout ce foutoir.
la vache y sont lourds ces sacs quand même.:blink:

Direction l'enregistrement des bagages de la compagnie:
je lui dit que j'ai un sac de plus par personne,
no problemo qu'elle me repond c'est 103 $ par sac de 23 kilos. et 103$ si on dépasse le poids jusqu’à 30 kilos.. puis c'est 103$ par kilos supplementaire.
(bha tien, en France c'est 100 euros et aux states c'est 103$.. cool c'est encore moins cher.)

donc premier sac, gloup :side: 23 kilos 700.. bon ca passe.
le deuxième 24 kilos houla... elle dit toujours rien :whistle:
le troisième... pareil..
et le quatrième... le vilebrequin... 25 kilos 500 :S
bon là elle me dit overweight 2kilos500 et je dois payer 103$ de surpoids.:sick:
ah ben là ca m'arrange pas trop mademoiselle..
alors dans un américain parfait je lui dit:
"Ouat ?? aie donte inderstend ? canne iou repit plize ?!"
...
bon finalement après avoir répété dix fois elle me dit: "no it's Ok !"
bon ca j'ai bien compris je dis merci (sank iou !) et je file.

Alors je vous passe l’épisode de la boite de gaskets que j'avais oublié dans un restau de donuts, et où j'ai du retraverser l’aéroport en courant pour aller la chercher.
gros stress !! :S
ensuite, l'attente à l’aéroport où je scrutais les employés en train de charger les valises dans l'avion... les 11 heures de vol ou je priai le seigneur qu'il n'y ai pas eu de vol de mes sacs, dans mes sacs et qu'ils etaient bien dans la soute de mon boeing et pas dans un autre à destination de bamako :S

et puis nous voila enfin (et hélas aussi) revenu à Paris.

Donc direction le poste de lapolice aux frontieres, puis le tapis à bagages pour récupérer les valises... et là... :blink:

[Peter]

A l'enfoiré :P la suite demain c'est ça :lol:

[nico06]

:angry: :( :( :( :( :( :( :( :( :( LA SUITE

[nairolf45]

Roooh non j'étais à fond là ! Un vrai Thriller tiré d'un p'tit King'sBook...
Vivement l'épisode 2.... :lol:

[charsid69]

Peter avec quoi tu as poli le bourrin ?:)

[Peter]

Je commence par enlever les "rugueusité" de la fonderie avec des fraises carburbure ( sans forcer hein !) ensuite a coup de porte lamelle 240
Et puis avec des ennout a polir classique .

[routch]

Cool TJ cette affaire mais comment tu t'es laissé embobiner par Peter :lol: :lol:
Franchement strocker un 225 en 390 , content pour toi ;)
Allé vazy balances la suite on a hâte :lol:

[Peter]

Non Routch , je suis pas encore magicien , j'arrive pas a transformer les 6 en ligne en v8 !!!
C'est un autre bloc !! Tout l'interet est la justement ! On ne touche pas a la duster temps qu'il n'y a pas toutes les pieces ! En gros , une fous tput fini , la voiture va rester immobilisé 1 gros mois tout au plus ;)

[routch]

Ben oui Peter , gros naze je suis :whistle:
Stroker n'étant pas le bon terme bien sûr , eusse-t-il phallus utiliser a swamp ? :lol:

[Tommy]

hhhhaaaa nnnnnooooonnnnn la suite, c pas cool... ;)

[fanfan]

routch écrit:

Ben oui Peter , gros naze je suis :whistle:
Stroker n'étant pas le bon terme bien sûr , eusse-t-il phallus utiliser a swamp ? :lol:

a swap :P

[routch]

Merci Fanfan :whistle:
Je sors :lol:

[max]

Peter écrit:

Le tout donnent sur différent simulateur au alentour de 500 hp a 6500 rpm et quasi 500 lb-ft de couple a 4500 rpm .

Stoooooop!!!!!!!!!!!!
C'est quoi ce merdier Peter? Je te demande de me trouver un AAC qui va avec tout ce que j'ai déjà et tu me trouve juste un petit 400ch dans mon 440, et lui tu lui dégoterai 500ch dans un p'tit small de pédé????
J'te déteste :P !

Bref, vite la suite de ton histoire! Parce que là j'essaye d'imaginer le passage aux douanes :S :P !

[dodgefred]

jalouse:lol: :lol: :P ça va te faire drole de voir un vrai moteur: MAX lol: :lol: :lol: :whistle:

[Peter]

max écrit:

Peter écrit:

Le tout donnent sur différent simulateur au alentour de 500 hp a 6500 rpm et quasi 500 lb-ft de couple a 4500 rpm .

Stoooooop!!!!!!!!!!!!
C'est quoi ce merdier Peter? Je te demande de me trouver un AAC qui va avec tout ce que j'ai déjà et tu me trouve juste un petit 400ch dans mon 440, et lui tu lui dégoterai 500ch dans un p'tit small de pédé????
J'te déteste :P !

Bref, vite la suite de ton histoire! Parce que là j'essaye d'imaginer le passage aux douanes :S :P !

On en vient toujours au même probleme ... Les culasses !!
Les 440source out of box sont quasi de même rendement que des culasse stock . En plus ton rapport volumetrique n'est pas très haut .
Donc je pense toujours que ton aac est le meilleur avec ta config ;)
La forcement avec des grosse culasses , ca y fait beaucoup !!