Ce qui est dommage, c'est qu'on ne verra plus l'intérieur une fois refermé. :lol:
C'est magnifique.

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Dodge Charger 74 SE Brougham 318 V8
Cherokee SJ 79 Golden Eagle 360 V8
Cherokee SJ 83 (en restau) 258 I6
Cherokee XJ 89 4.0 I6
Grand Cherokee 2006 3.0 CRD V6 Wild Edition

sérieusement tapées les bonne vieilles culasses en fonte! ca va respirer!

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Honnêtement je préfère les culasses en fonte ! :woohoo: Pour les collecteurs, c'est du 1 7/8 ? Ils sont juste énormes :woohoo:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Hum c est bien beau tout ça Peter... Vivement que ça craque! ça approche à grands pas :woohoo:

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TLBT SPIRIT

ça va rouler pour les beaux jours félicitation pour l'avancement Peter tu y es bientôt :woohoo:

Oui demare ce moteur ....pour qu'on puisse attaquer le mien :lol:

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challenger 70 440 RT

mrbenou écrit:


bah plus gros , tu passe au travers !! :P :S

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ELLIOT écrit:


ouai , c'est du 1 7/8 . c'est vrai que c'est gros , mais il touche nulle part , toute les bougie sont accessible a la clef a bougie classique , tous les boulons se sert au cliqué sans toucher partout , vive TTI quoi !!!:lol:

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Blondin écrit:


coté moteur , oui c'est bientôt la fin .
mais il faut encore quelque piece pour la faire rouler :unsure: m'enfin j'ai jamais était aussi près :P

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yvo écrit:


pas de problème !!! des que c'est fini , j'ouvre le tiens ;)

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Je prend ce post en cours

Tu fais quoi sur ta voiture?
Tu la conserve en bleue?
Tu gardes le 318 dedans?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Peter écrit:


Tu regarderas de près, sur les miens, la clef à bougie du cylindre N°5 touche sur le tube et force au passage, j'ai du faire bouger un poil le collecteur pour accéder, sinon, c'est vrai qu'ils sont nickels, ils prennent une belle couleur dorée au bout de quelques temps et après ne bougent plus...;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:


J'ai pas eu se probleme moi :dry: temps mieux pour moi :lol:

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nono540 écrit:


T'aurais une photo de la couleur des collecteurs ? :whistle: sorry pour d'avoir pollué ! :P

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suite ....

donc aujourd'hui , je me suis penché sur mes tiges de culbu .

donc prise de cote avec la tige réglable, on fait un tour , on regarde si la soupape lift au donnée de l'aac (ne pas oublier le jeu pour des poussoirs méca ;))



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on sort la tige réglable , et voila les tige "semi-finish"



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après prise de cote , on coupe a 1 mm de plus .(ne pas oublier de décompter la hauteur de l'embout !)



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maintenant , on installe la tige dans un bloc-tige .

et on place le tout sous la colone avec un outils speciale pour couper les tige de culbu( ça alese le début de la tige pour facilité la mise en place de l'embout , et le plus important , ça coupe d'équerre )



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et hop , on installe la butée de la colonne quand on n'est a la bonne cote (pas hésité a controler le plus souvent possible pour pas quelle soit trop courte :S )



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maintenant , on passe sur la presse , et la pas besoin d'expliquer , on écrase le tout (bien huilé !!!!) :P



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et hop , fini , y& plus qu'a faire les 15 autre !!



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bien-sur , on la met en place , et on retest avec le comparateur .
Dans mon cas , je suis a 0.002" des données de l'aac , je pense pas que je vais chipoter pour ça ;)

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