Tiens, comme ça, pour te faire une idée !

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Hep taxi !!

avec du recul :P

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Hep taxi !!

Je persiste sur le fait que le becquet donne une ligne plus racing, plus drag à la bagnole:unsure: ...
Et puis en plus c'est pas courant!

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Impec :woohoo: reste plus qu'a voir ça en vrai ;)

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Page blanche !!

Donc voilou , j'ai enfin des culasses !!!

Un petit voyage dans le ch'nord avec Loic , direction Plum ;)

donc en gros , elle sont déjà toute préparé !!

il reste cependant a fignoler .

donc au programme , changement des 16 soupape par des Milodons magnaflow
rectif des sieges de soupapes pour mettre tout ça au même niveau
nouveau joint de queues de soupape Vitton
Ressort Comp cam
polissage conduit échappement et chambre de combustion.
surement un rabotage après avoir mesuré les volume des chambres !

la bonne nouvelles , c'est que les joint de culasse fel pro monte !! je m'explique ! les soupape d'echappement sont en 1.88 , et il y avait de grosse chance pour que les soupape touchent dans le block et les joints de culasse .

bah non !!! les Fel pro ont des encoche , et laisse passer les soupape comme il faut , et mon block étant réalésé , ça passe sans problème !!
:pouet:


quelque photos !













j'oubliais un coup de peinture :P

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Page blanche !!

Ah oui ! :woohoo: elles sont très légèrement tapées ! :blink: c'est pas de la p'tite soupapes :whistle:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

C'est pas les plus grosse qui marche le mieux :P ( private joke )
Je te dirait si ça fonctionne bien quand ça serra assemblé ;)

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Peter écrit:


Je voulais savoir, la distance entre les deux soupapes, y a t'il une limite a ne pas dépasser ? A 6000rpm, ne risque telle pas de se toucher ? Combien de CC' les culasses ? Enfin elles sont de quelle année ? :)

Merci Peter ! Ceci n'est pas du tout de l'espionnage industrielle :P

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

je te mesure ça demain .

sinon , c'est de 906 , donc normalement elle font 79.5cc , mais souvent après mesure , c'est bien plus important :S
mais la , elle ont l'air d'avoir déja était surfacé/raboté(?) , je verrai après mesure !

sinon , j'ai commencé gentiment , par le polissage des chambre

la première en Cours



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et hop fini :P



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une de plus près



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Merci ! Tu vas faire un rodage des soupapes ? :)

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73 D100 California Special

non non ... :whistle:

bien sur que je vais roder les soupapes :P mais avant ça , je ferai rectifier les sieges de soupape pour mettre toutes les soupape a même hauteur , avec les mêmes portées

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Peter écrit:


Je viens de réaliser que je passe pour un cr.... ! :p Surtout que c'étais écris plus haut ! :blink: :whistle:

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Mais qu'est-ce qu'on s'en branle de tes culasses
Pourquoi tu nous pollue le forum avec tout ça!!!

Trop de testostérones!

Non.... il faut pus de douceurs, plus de "gay-té" :P



d'un autre côté... c'est le genre de photo qui me donne envie de me mettre à la chasse... B)

Bon... on oublie tout ce bazar! reparle nous de ton moteur!!! :lol:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Oh merde, ils sont trop mignons ! :blush: :P

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FEEL THE POWER !!!

ah oui la chasse ,surtout que tu as du gros gibier ouarf ouarf :boufon:

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