Qu'est ce qui a un V8 en carter sec, des disques de freins en carbone de plus de 15 pouces à l'avant et l'arrière, sera commercialisé en 2014, et a été annoncé aujourd'hui??

Ben non, c'est pas du Mopar, c'est ça...

2014 Chevrolet Camaro Z/28 Preliminary Specifications
Overview
Model:
2014 Chevrolet Camaro Z28
Body styles / driveline:
Four-passenger, front-engine, rear-drive coupe
Construction:
Unitized body frame, one- and two-sided galvanized steel
Manufacturing location:
Oshawa, Ontario, Canada
Engine

LS7 7.0L V-8
Displacement (cu in / cc):
427 / 7008
Bore & stroke (in / mm):
4.125 x 4.00 / 104.8 x 101.6
Block material:
cast aluminum
Cylinder head material:
cast aluminum
Valvetrain:
overhead valve, two valves per cylinder
Fuel delivery:
sequential fuel injection
Compression ratio:
11.0:1
Horsepower / kW:
500 / 373 (est.)
Torque (lb-ft / Nm):
470 / 637 (est.)
Transmissions

Tremec TR6060 six-speed manual
Gear ratios (:1):

First:
2.66
Second:
1.78
Third:
1.30
Fourth:
1.00
Fifth:
0.74
Sixth:
0.50
Reverse:
2.90
Final drive ratio:
3.91
Chassis / Suspension
Front:
double-ball-joint, multi-link strut; direct-acting stabilizer bar; progressive-rate coil springs; inverted monotube shock absorber
Rear:
4.5-link independent; progressive-rate coil springs over monotube shock absorbers; stabilizer bar;
Traction control:
StabiliTrak, electronic stability control
Brakes
Type:
Power-assisted, Carbon Ceramic Matrix front and rear discs; six-piston fixed front, and four-piston rear calipers
Rotor diameter x thickness:
Front: 15.5 x 1.4 in (394 x 36 mm)
Rear: 15.3 x 1.3 in (390 x 32 mm)
Rear rotor (in / mm):

Wheels / Tires
Wheel size:
front: 19-inch x 11-inch
rear: 19-inch x 11.5-inch
Tires:
Pirelli PZero Trofeo R
front: P305/30ZR19
rear: P305/30ZR19
Exterior dimensions
Wheelbase (in / mm):
112.3 / 2,852
Overall length (in / mm):
192.3 / 4,884
Overall width (in / mm):
76.9 / 1,953
Overall height (in / mm):
52.4 / 1,330
Track, front (in / mm):
66.14 / 1,680
Track, rear (in / mm):
64.65 / 1,642

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rolling CUDA drag
dart 1965

:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: superbe................. :P

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rolling CUDA drag
dart 1965

Du 305 - 30 - 19 en taille de pneus :blink: :blink: , autant à l'arrière ça me pose pas de problème mais pour l'avant, ça doit être bizarre à voir non (et peut-être à conduire) :S

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

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trop sage , manque de personnalité par rapport au modèle actuel

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www.stephpizza.fr....http://www.facebook.com/ExpoVoituresAmericainesDromeArdecheEtAlentours

Je trouve que c'est l'inverse ils ont bien bossé chez Chevrolet, car elle garde les lignes "CAMARO" mais devient plus aiguisée plus méchante que l'ancienne.
La gueule de l'auto change quand même, un beau facelift comme pour la MUSTANG ils ne prennent pas de risque et ils ont raison, la voiture marche correctement comme ça pour le moment que ce soit niveau design ou perf, pourquoi changer une équipe qui gagne ?

Je trouve ça juste magnifique.

c'est beau de voir que certains constructeurs ont encore des rêves et se lancent dans la production de modèles comme celui-ci.

un grand bravo.

En revanche les freins carbone pour la route ? je suis pas sur du tout.