Dodge Coronet 1968

[Filex]

La peinture grise Hammer j'lache pas, ce sera fait !
Mais bon, en tout dernier, une fois que tout sera pret, donc j'ai le temps ..

Pour les jantes j'ai eu une super occaz sur celles ci, mais qui sait je repasserai peut etre en jantes tailles basse un jour :P

[fanfan]

j'ai lu que tu parlais de "255/60/15" à l'avant????

t'es pas un peu félé???

c'est ce que j'ai à l'arrière!!!

à l'avant, pour un street machine avec des jantes en 15, ça sert à rien de dépasser le 235/60/15
l'idéal pour un bon confort de conduite avec les jantes en 15, c'est du 235/60/15 à l'avant et du 255/55 ou 60/15 à l'arrière.

[Filex]

Non non justement Fanfan !


Le mec m'a livré des jantes en 255/60/15 pour les 4 ! (ca devait etre monté sur un 4*4) et du coup a l'avant ca rend pas bien..

Une fois que les deux a l'arrière seront fusillés je commanderais du 235/60/15 et je les mettrais a l'avant ;)

[Filex]

Au fait j'ai le cul de la caisse qui est plus haut d'un coté, je pense que c'est du aux lames de ressort.. Si je prends ca, ca devrait faire l'affaire ?

http://www.summitracing.com/parts/hss-3003/overview/

[ELLIOT]

Filex écrit:

Non non justement Fanfan !


Le mec m'a livré des jantes en 255/60/15 pour les 4 ! (ca devait etre monté sur un 4*4) et du coup a l'avant ca rend pas bien..

Une fois que les deux a l'arrière seront fusillés je commanderais du 235/60/15 et je les mettrais a l'avant ;)

y a des façon bien plus rapide et radicale que d'attendre :evil: :evil: burnnnnnnnnnnnnnnnn :evil: :whistle:

[Filex]

ELLIOT écrit:

Filex écrit:

Non non justement Fanfan !


Le mec m'a livré des jantes en 255/60/15 pour les 4 ! (ca devait etre monté sur un 4*4) et du coup a l'avant ca rend pas bien..

Une fois que les deux a l'arrière seront fusillés je commanderais du 235/60/15 et je les mettrais a l'avant ;)

y a des façon bien plus rapide et radicale que d'attendre :evil: :evil: burnnnnnnnnnnnnnnnn :evil: :whistle:

Quand je dis "Une fois que les deux a l'arrière seront fusillés" oui ca sous entend bien que je vais leur filer un coup de main :whistle:

[Filex]

Yep tout le monde je cherche a mettre un fusible au niveau du cable partant du relais de démarreur car je n'ai pas de fuse link d'origine...

Vous avez une idée de l'ampérage que je dois mettre ?

Sur le net j'trouve vraiment pas grand chose :S

J'pensais mettre un 25A..



J'pense qu'il est grand temps d'en mettre un, j'voudrais pas voir partir la bagnole en fumée suite a une mauvaise manip' :whistle:

[Choucroute]

Je crois que c'est plus gros que ça. Il me semble que sur mon faisceau neuf, c'est du 40A je crois.

[Filex]

Choucroute écrit:

Je crois que c'est plus gros que ça. Il me semble que sur mon faisceau neuf, c'est du 40A je crois.

Tu peux vérifier ? Ca m'aiderait vraiment !! :)

[Filex]

Bon allez, comme je suis dans ma semaine de vérité j'vais tout vous raconter...

Si je donne pas de news depuis un bail c'est parce qu'il n'y a pas eu que du bon..


En effet, alors que je commencais a faire pas mal de bornes avec la caisse et bin boum plus de moteur.


Je commencais a tater les réglages du Edel' et il s'avère que ce carburateur (aussi nommé Merdeachier par 99% d'entre vous :P ) s'est réglé assez facilement, les bougies devenaient d'une belle couleur, un beau marron clair comme j'aime !


Sauf une.. oui, le cylindre 5.. pourquoi ? je ne le savais pas encore. Sans trop me poser de questions un beau jour (plutot un beau soir puisqu'en plus s'est arrivé a 2h du matin) je prends la tuture pour rentrer chez moi et sur une voie d'insertion, sans même faire de sur-régime (t'facon avec la boite auto c'est un peu dur ^^) gros bruit bizarre.

Je vous passe les détails ni une ni deux le lendemain matin on démonte les bougies, celle du cylindre 5 a la queue entre les jambes.

On déculasse et la ! MAZETTE de vérole, OUCH !

Un bout de piston d'environ 4cm de long avait explosé :







Au moment d'enlever la culasse le piston était au PMH, il m'a fallu 15 min de reflexion avant de tourner le moteur, j'pensais que le bloc était bon a jeter mais miracle ! La chemise est neuve !! Aucune trace !! il y a encore les traces du déglaçage que l'on a effectué pendant la resto. Les bouts de piston ont du exploser (l'alu n'a pas supporté :lol: )




Du bonheur dans mon malheur si on peut dire ;)

Donc bon, on ramène la voiture dans sa niche, bien au sec, et elle est actuellement stockée depuis 1 mois.

J'en ai profité pour refaire le pare choc, dissimuler les clignos avant derrière une petite maille, refaire tous les joints de pare brise, lunette arrière, coffre etc.. elle commence a être nickelle :)
J'ai pu également vérifier l'état des 7 autres piston et tout est NI-CKEL !


J'ai reçu aujourd'hui le reservoir en alu de 50l, et bientot le piston neuf avec allumage MSD ready to rock ! (go)



Ils avaient mis 15 bouts de mousse dedans j'vois pas l'utilité ! la galère pour les retirer en plus !
Et, question bête, pourquoi il y a 4 tétines ? j'en ai qu'une sur l'ancien :dry:

Pendant le remontage, je vais prendre soin de monter chaque chose a la fois pour pas m'y perdre.

Tous les joints ont étés enlevés, les soupapes (qui n'ont aucune trace) ont étés re-rodées et j'ai bien huilé les cylindres pour ne pas qu'ils rouillent en attendant le piston.

Jugez par vous même, la culasse n'avait pas une trace. la photo a été prise juste après l'avoir enlevée, il y a encore l'huile dessus :





Je cherche toujours la cause de la casse du piston, je soupçonne la bougie, elle devait être morte depuis longtemps.. ou peut être un défaut matière du piston :-/

Toujours est-il que mon vieil allumage sera vite remplacé et ca devrait détonner mieux dans le moteur.

[charger]

bon courage ;)

[Peter]

La mousse dans le reservoir ca sert a rviter que ça degauge normalement :whistle:
Pour les sorties , il y en a plusieur pour pouvoir metrre des retours , ou une autee pompe a essence ( pour le nos par exemple )

[Peter]

La mousse dans le reservoir ca sert a rviter que ça degauge normalement :whistle:
Pour les sorties , il y en a plusieur pour pouvoir metrre des retours , ou une autee pompe a essence ( pour le nos par exemple )

Sinon bizarre ton piston :blink: tu as retrouvé le nout cassé ?

[Filex]

WTF faut laisser tout ca dedans ?!




Merci pour les infos :)

Pour le piston non je n'ai pas retrouvé le bout, l'alu s'est désintégré et est passé dans la soupape d'échappement

[Bigger is better]

Tu n'as jamais entendu de cliquetis ?

La calamine sur la calote semble bizarre.