bonjour:)
je suis en train de remonter l'allumage sur le 440 et a ma grande surprise il n'y as pas de repaire
de cylindre 1 sur le tête d'allumeur
alors si quelqu'un pouvais me renseigner la-déçu ou mettre une photo de son allumeur avec un repaire ça serai cool ;) ;) ;)
merci d'avance

_________________
chrysler new yorker 1972 440ci

Du moment que tu respecte l'ordre d'allumage ( 18436572) tu peu le mettre ou tu le sens .

En gros tu mets ton cylindre 1 au point mort haut ( les deux soupapes fermé ) et tu regardes quel "plo " le doigt d'allumage , pointe .( c'est le 1 )
Sachant que tu peux t'arranger a le mettr ou tu veux en decalant l'ace d'entrainement de pompe a huile .

Je sais pas si j'ai etais bien clair :unsure:

_________________
Page blanche !!

Peter écrit:


Faut surtout mettre le 6 en bascule échappement / admission (fin échappement / début admission) pour être sûr d'être à peu près au PMH du 1 au moment où l'étincelle doit avoir lieu ;) car les soupapes sont fermées pendant un bout de temps et si ton repère du volant est pas visible ou si tu as un doute...t'as une chance sur deux...:lol:

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Si tu veux respecter la position du cylindre 1 par rapport au longueur de fil du faisceau d'allumage
http://ww2.justanswer.com/uploads/carhe ... ge_440.pdf

oui oui , on est bien d'accord ;)
sinon , regarle la vidéo que Fox a faite , tu verras mieux
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 15&catid=9

la vidéo du premiere amorcage en huile ;)


Ps; rien a voir avec le post , mais on voit plus Fox :dry:

_________________
Page blanche !!

Peter écrit:


Je me suis fait la même réflexion, mais à mon avis avec Noël il doit être débordé de boulot, enfin c'est tout le mal que je lui souhaite;)

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

merci de votre aide c'est cool:) :) :)

_________________
chrysler new yorker 1972 440ci