;)

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Hep taxi !!

Il est super simple ton schéma(le) ! je vois pas où tu cales:huh:

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Hep taxi !!

bah :
le bleu = 2 step/launch= quesako :huh:
celui qui par de la clef (ignition key)rouge= c'est un plus après contact ou le "mode start"
et le vert et violet qui vont a la tête d'allumage , c'est lequel qui va ou sur la tête ? sur ma tête d'allumage j'ai deux fils volant , un noir et un noir/marron ...

pour le reste , je me suis demerdé ;)

j'ai bien pigé le truc grâce au plan que m'a filé Hervé

donc gros ménage



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pose du boitier et de la bobine , le tout cablé (sauf les trois câbles que je sais pas)



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j'ai cablé pour le relais de démareur , et j'ai remis le faisceau des lampe

une petite vue d'ensemble , ça reste épuré , j'suis content



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il me reste l'alternateur (ça c'est facile ) et les manos (pareille , c'est simple ;)

ça peu paraître tout con pour certains , mais je suis vraiment étanche sur ce point :blush:

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Page blanche !!

j'avais passer une page , et je viens de trouver pour le rouge , c'est bien un + après contact ;)

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Page blanche !!

Le rouge est un + apres contact, le bleu ça doit un truc pour les runs, ceux qui savent te le diront;) Pour la tête d'allumage, là j'sais pas...

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Hep taxi !!

et si j'ai bien compris , le bleu c'est un truc qui te fais ruptera un nombre de tour donné ,
sur mon boîtiers , j'ai deux limiteur de rpm
un pour tout le temps (a 7200 rpm :whistle:) , et un "2 step" (je sais pas c'que c'est) peu être pendant les burns quand tu enclenche un bouton (donc alimentation du bleu en 12v) ça te limit a 4000 rpm par exemple :dry:
donc a la limite c'est juste un accessoire ...
par contre pour les fils de la tête , normalement le violet c'est le + et le vert le - , mais lequel du noir , noir/marron et le + , mystère , j'ai aucun papier :S c'est grave si j'inverse pour essayer :lol:

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Page blanche !!

Est-ce que ça t'aide comme ça? :P

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Au pire si tu grilles le pickup, ça vaut 10$ :lol:
http://store.procompelectronics.com/p-5 ... ickup.aspx

Mais je doute que cela grille je serai tenté de dire que le + est le Marron/Noire

:blblbl: :lol: t'es vilain !!

Mais je viens de trouver ;) en cherchant les instructions de montage de ma tete d'allumeur , j'ai choppé le schema , et donc le noir et marron c'est le +;)

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Northcuda écrit:


Bravo Pierre c'est ça ;)( tu pouvais pas le dire avant :P )

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Peter écrit:
Bravo Pierre c'est ça ;)( tu pouvais pas le dire avant :P )

Il faut bien que tu apprennes et que tu cherches un peu ;)
Que vas tu faire de tes longues journées d'hiver..........Sans chauffage !!

J'ai tout compris avec le shéma de Raf ! Faut juste mettre le fil Der sur le Rotubirstid, et le Neerg sur le Noitingi...
Et le bleu sur le Noitingi Lioc...
Fastoche...

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We are Anonymous...

Northcuda écrit:


dans la Cuda j'ai le chauffage ;) j'ai pas encore raccordé les durites :lol:

d'ailleurs en parlant de chauffage , quelle durites va ou sur un big ? y a un sens ?

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Peter écrit:


Tu plaisante ou quoi!!! :blink:
Tu met la plus grosse durite sur le + et la plus petite sur le moins!!! C'est comme sur un small (n’oublie pas de connecteur la durite du compte tour)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Ah pour dire des conneries y'a du monde :P
parce que les deux sorties sur la pompe a eau font le même diametre :S

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