Weld on !







(désolé pour les photos de merde :sick:)

en tout cas , le plancher bouge plus , a voir l'efficacité .... ;)

bon aller je retourne sur le second .

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Page blanche !!

euh.. c'est pas Well done que tu voulais écrire???

fanfan écrit:
Non, pour une fois, il avait bon ! "Weld" c'est "souder" :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet:

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Effectivement, des fois ça fait dégueuler et donner mal de crâne le lendemain...
:P :P :P :P :P :P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Fox écrit:


Ah ok!!!!!!! :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush: :blush:
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :biere: :hic: :sick: :silly:

fanfan écrit:
A tous les coups, ça marche, avec les simples d'esprits ! :P

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manque plus que l'arceau et c'est bon :P :lol:

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

charger écrit:


complètement d'accord avec toi Charger ! ;)

Peter, vue que tu as tous viré l'intérieur, j'en profiterai pour un coup de giclette sur et dessous le plancher :whistle:

Mais bon.... comme disait mon GP ( travail de singe = résultat de singe et après grimace de singe quand tu traverse le plancher :P

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

carbu écrit:
Faut pas se prendre la tête avec ça...Faut juste traiter les soudures avec un bon produit, barbouiller avec n'importe quoi puis jointoyer avec une pâtouille quelconque (colle à pare-brise, joint bateau, etc...) pour pas que la flotte rentre dedans...(à l'extérieur...)
Surtout ne pas se faire chier à gratter tous ces bons produits qui ont magnifiquement fait leur boulot pendant 40 ans...Si c'est sain, faut absolument pas y toucher...Pis une fois que c'est sous la moquette, qui va aller s'y faire chier à regarder...Saut pas tenter de faire mieux que ce qui s'est fait y'a 40 balais et qui marche toujours...Souvent, on fait pire, et tout merde...Pis foutre en l'air de la peinture qui coûte une couille pour la planquer sous une moquette, faut être naze...Celle d'origine fera parfaitement l'affaire !
Il ne fait pas une restau à 1000 points pour exposer à Las Vegas, le gars Peter, il se fait une caisse de course...;)

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Fox écrit:


j'ai jamais dit le contraire hein!!!! :boufon: :silly:

Fox écrit:


;)

moi , perso , je vais mettre un coup de brosse rotative , et ce qui part , c'est que ça devait partir , ce qui reste ... bah ça restera :P je vais mettre du joint carrosserie et hop , moquette .

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Page blanche !!

Je passe controler ça dimanche !:lol:

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Hep taxi !!

donc programme de l'après midi !

-finir les frames connector .... c'est fait !!

relocalisation des lames vers l'interieur de 3"

et on vire tout !!



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dans l'idée (pour ceux qui voudrais faire la même chose ...) le but c'est de placer les lame DANS le longerons . pour ça , il faut découper juste , et c'est pas ultra simple , donc pour suivre l'axe d'origine des lames , on perce un trous plus grand dans le longeron , et on n'y met un axe du même diamètre.



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le "U" vendu dans le kit n'est pas percé , donc on regarde bien comment ça va , et on se lance :S

on l'enfile dans l'axe et on a l'emplacement exact de la découpe .. un coup de pointe a tracer , et yapuka !!
(on voir pas très bien sur la photo , mais a droite du longeron il y a le fameux "U" )



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On prend son courage a deux mains , et on coupe :unsure:



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des p'tits trous pour bien souder partout



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et voilou !! me reste a finir les soudures supérieur et meuler pour faire propre, mais ma maman m'appelait pour aller manger :blush:



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demain , la même sur l'autre longeron et essayer de calculer pour recentrer bien comme il faut le pont ;)

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dodge5 écrit:


bah prévois des affaires sale , j'ai du boulot pour toi :whistle: :P

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Page blanche !!

Ah nan nan nan nan les gars là , déjà c'est pas une épave reconstruite pour la course c'est une caisse quasi nickel conditionné pour la course donc nan .

Sitôt les soudures de faites tu gratouille puis soufle et dégraisse avec au pire de l'alcool de pharmacie ce sera mieux que rien puis un coup de spray Zinc/cuivre et là oui un coup de joint polyuréthane à l'extérieur puis un coup de barbouille de ce que tu veut des deux coté .

Du travail de pouerk sur une épave okaiss mais là nan hein !

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