Mopar owner's club
Le site du club des amateurs de Dodge, Chrysler, Plymouth, DeSoto, Imperial, AMC, Jeep
     
Nous sommes le Lun Juil 21, 2025 3:47 am

Voir les messages sans réponse | Voir les sujets actifs


Index du forum » Général » Technique

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 2 sur 5
  [ 65 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
  Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
Peter
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 9:52 pm 
Hors ligne
Mopar retraité
Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville
:P J'pense que la , tu devrais t'en sortir :pouet:

_________________
Page blanche !!
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
rods66
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:00 pm 
Hors ligne
Mopar newbie
Mopar newbie

Enregistré le: Ven Sep 28, 2012 8:25 pm
Messages: 37
Localisation: villeneuve st george
merci pour toute vos réponse je viens de regarder la vidéo, et je crois savoir ou est mon erreur j'i un croquis d'ordre de faisceaux pour small bloc je pense car moi ma bougie n°1 et a gauche quand on n'est face à la voiture ....

quelqu'un aurais un plans pour m'aider??

_________________
Plymouth grand fury 73 swap 383 magnum
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Peter
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:04 pm 
Hors ligne
Mopar retraité
Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville
Les smalls block mopar , c'est le meme ordres , mais le doigt d'allumeur tourne dans le sens inverse d'un big

Big - sens anti horaire
Small - sens horaire

_________________
Page blanche !!
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
rods66
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:04 pm 
Hors ligne
Mopar newbie
Mopar newbie

Enregistré le: Ven Sep 28, 2012 8:25 pm
Messages: 37
Localisation: villeneuve st george
j'ai aussi des que je mais le contact le relais en céramique celui avec 4 prise qui est brulant ....

_________________
Plymouth grand fury 73 swap 383 magnum
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
ELLIOT
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:05 pm 
Hors ligne
Mopar warrior chef
Mopar warrior chef
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Fév 11, 2012 11:28 am
Messages: 3507
Localisation: Bruxelles
Fox écrit:
Citation:
max écrit:
Citation:
regarde la vidéo elle est bien foutue
Tiens, le lien direct...;)

Putain, il était tout beau, mon moteur...On dirait une vieille merde, maintenant...:( :( :(


ça ne serait pas le moment pour le refaire nan?:whistle:
j'suis sur que tu peux en sortir 850cv facile :lol:

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
max
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:05 pm 
Hors ligne
Mopar senior
Mopar senior
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Aoû 16, 2008 11:57 am
Messages: 8740
Localisation: Montargis
rods66 écrit:
Citation:
merci pour toute vos réponse je viens de regarder la vidéo, et je crois savoir ou est mon erreur j'i un croquis d'ordre de faisceaux pour small bloc je pense car moi ma bougie n°1 et a gauche quand on n'est face à la voiture ....


Non, les small c'est pareil, à la différence que le doigt d'allumage tourne dans le sens inverse.
Ton croquis doit être pour une autre marque.

Sinon un moyen simple pour vérifier ton ballast, avant de toucher à l'allumage et peut-être le dérégler. Tire un file du + de ta batterie au + de ta bobine, comme ça t'as le jus en direct.
Par contre si c'était ça et que ça fonctionne roule pas comme ça si t'as la bobine d'origine, elle est pas prévue pour recevoir du 12V.

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Peter
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:07 pm 
Hors ligne
Mopar retraité
Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville
C'est ça la ballastre !! Et donc comme dis fox , c'est fragile sur nos auto :S Pour essayer tu peux le shunter . Et meme , si tu as une bobine aftermarket haute tension , le suprimer completement ;)

_________________
Page blanche !!
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
rods66
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:10 pm 
Hors ligne
Mopar newbie
Mopar newbie

Enregistré le: Ven Sep 28, 2012 8:25 pm
Messages: 37
Localisation: villeneuve st george
le ballastre c'est bien la pièce en céramique avec 4 cosse?

_________________
Plymouth grand fury 73 swap 383 magnum
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
max
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:12 pm 
Hors ligne
Mopar senior
Mopar senior
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Aoû 16, 2008 11:57 am
Messages: 8740
Localisation: Montargis
rods66 écrit:
Citation:
le ballastre c'est bien la pièce en céramique avec 4 cosse?


Exact.
Ballast, pas ballastre;) .

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Peter
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:12 pm 
Hors ligne
Mopar retraité
Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville
Ouep ;)

_________________
Page blanche !!
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Peter
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:13 pm 
Hors ligne
Mopar retraité
Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville
max écrit:
Citation:
rods66 écrit:
Citation:
le ballastre c'est bien la pièce en céramique avec 4 cosse?


Exact.
Ballast, pas ballastre;) .


Mdr , on va ptetre arreter d'ecrire les même chose :whistle:

_________________
Page blanche !!
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
rods66
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:17 pm 
Hors ligne
Mopar newbie
Mopar newbie

Enregistré le: Ven Sep 28, 2012 8:25 pm
Messages: 37
Localisation: villeneuve st george
donc se ballast c'est possible de le supprimer/shunter car, si sa se trouve c'est de la que vienne mais soucis au démarrage ...

_________________
Plymouth grand fury 73 swap 383 magnum
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Fox
MessagePosté: Ven Sep 28, 2012 10:41 pm 
Hors ligne
Mopar spammer
Mopar spammer

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
Messages: 19928
ELLIOT écrit:
Citation:
j'suis sur que tu peux en sortir 850cv facile :lol:
Mais j'te rassure, avec le Big Shot, on est largement au-dessus de 850 hp...:whistle:

_________________
We are Anonymous...
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
ELLIOT
MessagePosté: Sam Sep 29, 2012 6:14 am 
Hors ligne
Mopar warrior chef
Mopar warrior chef
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam Fév 11, 2012 11:28 am
Messages: 3507
Localisation: Bruxelles
Fox écrit:
Citation:
ELLIOT écrit:
Citation:
j'suis sur que tu peux en sortir 850cv facile :lol:
Mais j'te rassure, avec le Big Shot, on est largement au-dessus de 850 hp...:whistle:

qu'est ce que tu fou encore dans les 11' :P

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Chal340
MessagePosté: Sam Sep 29, 2012 10:09 am 
Hors ligne
Mopar warrior chef
Mopar warrior chef

Enregistré le: Mar Oct 23, 2007 11:33 am
Messages: 3107
Ca peu t'aider :
http://www.boxwrench.net/specs/bchrys_B.htm
Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 2 sur 5
  [ 65 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante

Index du forum » Général » Technique

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 5 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas modifier vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
cron
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduit par phpBB-fr.com