chauffe moteur

[romain]

LEPLUM écrit:

ton ventilo est asservi à quoi, un thermostat ??

Oui, un thermostat (qui fonctionne) il déclenche bien pour mettre en route le ventilo.

Et j'ai également monté un interrupteur pour le mettre en marche forcée.

[romain]

Chal340 écrit:

Ah, et ton ventilo il souffle beaucoup, quelle diamètre?

Il faut que je regarde, mais il fait à peu prêt la hauteur du radiateur.

[romain]

Bigger is better écrit:

romain écrit:

Moteur 383 stroker
Pompe à eau mécanique neuve
Radiateur bb d'origine
Ventilateur électrique
1 radiateur huile de boîte juste devant (idem Fox)

C'est des éléments qui étaient déja en place quand l'auto ne chauffait pas (à part la pompe) ou que tu a changé en méme temps ?

Ce qui serait bien c'est de savoir exactement ce qui a été modifié entre le moment où elle ne chauffait pas et maintenant.

Tout le moteur est neuf et le radiateur n'est pas celui qui était monté avant.

Ça va être dur de comparer avec avant.

[Chal340]

romain écrit:

LEPLUM écrit:

ton ventilo est asservi à quoi, un thermostat ??

Oui, un thermostat (qui fonctionne) il déclenche bien pour mettre en route le ventilo.

Et j'ai également monté un interrupteur pour le mettre en marche forcée.

ET quand tu mets en marche forcée, la température descend?
Sinon, c'est que ton ventilo n'a pas assez dedébit.
TU as un shroud?

[romain]

Chal340 écrit:

romain écrit:

LEPLUM écrit:

ton ventilo est asservi à quoi, un thermostat ??

Oui, un thermostat (qui fonctionne) il déclenche bien pour mettre en route le ventilo.

Et j'ai également monté un interrupteur pour le mettre en marche forcée.

ET quand tu mets en marche forcée, la température descend?
Sinon, c'est que ton ventilo n'a pas assez dedébit.
TU as un shroud?

Quand le moteur est chaud, la température ne descend quasiment pas à l'arrêt. C'est juste en roulant que ça descend.

Sinon, je n'ai pas de shroud.

[romain]

Peter écrit:

Peu etre que tu connais déja , mais un p'tit lien d'ou j'ai àcheté le miens

http://stores.ebay.com/PERFORMANCE-COOLING

Et sur son site tu peux l'avoir avec les ventilos electrique qui vont bien ;)

http://www.performancecooling.com/servl ... Categories

Qu'est ce que tu as commandé ?

[Bigger is better]

Poste nous qq tof du montage au niveau du rad.

[romain]

et voila :

[romain]

autre angle

[romain]

référence radiateur

[Chal340]

Ah, pas de shroud, LA cuda de Fox chauffe aussi en ville et lui non plus n'a pas de shroud. le shroud canalyse l'air sur toute la surface du radiateur, sans le shroud, l'air ne passe pas au travers de toute la surface de ton radia.
Bon ton radia est un 26 pouces.
En ville ton ventilo tourne sans arrêt mais ça ne refroidit rien? c'est ça?
Ton ventilo couvre quelle surface du radia?

[romain]

Chal340 écrit:

Ah, pas de shroud, LA cuda de Fox chauffe aussi en ville et lui non plus n'a pas de shroud. le shroud canalyse l'air sur toute la surface du radiateur, sans le shroud, l'air ne passe pas au travers de toute la surface de ton radia.
Bon ton radia est un 26 pouces.
En ville ton ventilo tourne sans arrêt mais ça ne refroidit rien? c'est ça?
Ton ventilo couvre quelle surface du radia?

Tu as bien résumé. Le ventilateur fait la hauteur du radiateur. Je dirais qu'il prend environ les 2/3 de la surface.

Est ce que le fait que le calhorstat peu à lui seul expliquer mon problème ?

[fanfan]

romain écrit:

Chal340 écrit:

Ah, pas de shroud, LA cuda de Fox chauffe aussi en ville et lui non plus n'a pas de shroud. le shroud canalyse l'air sur toute la surface du radiateur, sans le shroud, l'air ne passe pas au travers de toute la surface de ton radia.
Bon ton radia est un 26 pouces.
En ville ton ventilo tourne sans arrêt mais ça ne refroidit rien? c'est ça?
Ton ventilo couvre quelle surface du radia?

Tu as bien résumé. Le ventilateur fait la hauteur du radiateur. Je dirais qu'il prend environ les 2/3 de la surface.

Est ce que le fait que le calhorstat peu à lui seul expliquer mon problème ?

nan nan. j'ai le problème de chauffe, jusqu'à en faire dégueuler le vase d'expansion!
Meister Plum m'a juste rapprocher mon hélice (bah vi, il manquait des cales). et là, ça allé déjà mieux!
mais j'ai quand même rajouter 2 petits ventilos sur le devant.

ton hélice a bien 7 pales?? parce que 5 c'est pas assez.

[Chal340]

romain écrit:

Chal340 écrit:

Ah, pas de shroud, LA cuda de Fox chauffe aussi en ville et lui non plus n'a pas de shroud. le shroud canalyse l'air sur toute la surface du radiateur, sans le shroud, l'air ne passe pas au travers de toute la surface de ton radia.
Bon ton radia est un 26 pouces.
En ville ton ventilo tourne sans arrêt mais ça ne refroidit rien? c'est ça?
Ton ventilo couvre quelle surface du radia?

Tu as bien résumé. Le ventilateur fait la hauteur du radiateur. Je dirais qu'il prend environ les 2/3 de la surface.

Est ce que le fait que le calhorstat peu à lui seul expliquer mon problème ?

Donc en fait, ton radiateur fait les 2/3 de sa taille car pas de circulation d'air ou très peu hors du volume de l'hélice. Il faudrait que tu puisses mettre un shroud pour vraiment canaliser l'air pour que toute la surface de ton radia soit refroidie. Personne dans ton coin peut t'en prêter un? Et comme dit Fanfan, entre l' hélice et le radia, faut en gros un pouce de jeu.

Non, ça ne vient pas du calorstat, quand je dis que 160°f c'est trop froid, 160°f ça correspond à 71° celsius et ça beaucoup trop froid pour le moteur, ton huile chauffe très peu et tu as donc usure prématuré du moteur. Aujourd'hui les moteur sont à 100 °c voir plus, pour des problèmes de pollution certes, mais aussi pour que l'huile soit à bonne T° et donc moins de frottement. Sur mon nouveau berlingue je vais mettre mini 180 voir 190. Si le système de refroidissement est nickel, la température va rarement dépasser ces valeurs. et si en ville ça monte à 200 voir 210, ça fait en gros 95°c, donc rien d'alarmant. sur le 340, j'avais un 180, en hiver comme en été, la température montait à 180 pas plus, sauf en ville ou ça montait à 190.

[K J]

Oui je penses aussi que le shroud est indispensable... je vais y passer aussi, en essayant d adapter de la piece d occas, par que les revendeurs s astiquent pour le prix de shroud neuf pour nos autos :sick:
La chaleur qui monte en plein embouteillage, ça me rend nerveux!