sousles10 écrit:
Pareil, tu m'expliqueras comment on enlève le train avant d'une auto posée...sur ses roues.
A moins de "criquer" la bagnole sur les rails et de la poser sur chandelles "sur le pont"...Ca commence à ressembler à un numéro du cirque Barnum & Bailey, ça...

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Fox écrit:


en effet ! petit oubli ;) FOX A TJRS RAISON :)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

j ecarte les rails du pont à fond et je met la voiture sur chandelle evidement, allons allons :woohoo:
on n 'est pas que des guignols!;)

le problème , c'est que tu vas pas pouvoir mettre touts l'ensenble sur un chariot ?! :unsure: :huh:
enfin je me l'imagine peu etre mal :dry:

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Page blanche !!

vue la photo ,ta fuite d'eau ne viendrai pas plutot d'une vis de collecteur d'echappement?

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la fuite je ne sais pas si c'est un gougeon du collecteur, mais des que je met en route ca pisse fort alors qu au traver d'un gougeon ca devrait suinter mais je ne sais pas je vais regarder mais la je suis un peu degouté

sousles10 écrit:
Alors pas de souci ! Mais c'est pas un peu branlant, comme agencement, ça ??
Mais donc, c'est assez facile à réaliser. Ca prend un peu de temps à désosser tout ce qu'il faut, mais si tu te bricoles un chariot qui supporte le berceau-moteur et la boite avec sa traverse, c'est au poil...
Bon, faut démonter les barres de torsion, désacoupler les triangles supérieurs, les lignes d'échappements, les tuyaux d'huile de la boite qui vont au radia, tout le merdier de tringlerie du shifter, les étriers de freins (et les suspendre quelques part à l'intérieur de l'aile) désacoupler la colonne de direction, l'arbre de transmission, le câble de compteur, les divers fils électriques allumage-boite-trucs-machins, démonter les vis de traverse de boite, l'arrivée d'essence, heu...sûrement encore deux trois trucs que j'ai oublié, puis y'a plus qu'a dévisser les 4 boulons qui tiennent le cross-member, et monter le pont...et hop !

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En effet beaucoup plus facile à faire que sur un 4x4 ou un pickup des fois j aimerais avoir une autre E /A B//BODY;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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Sinon, tu fais comme moi, une table élévatrice hydraulique, un p'tit bricolage et hop, ni vu ni connu j't'embrouille...:whistle: j'ai déposé mon 318 et boite méca en 2h30 jeudi AM, j'ai déposé tout le train avant en premier pour alléger le truc mais on peut faire avec tout de monté sur le berceau ;) sans m’énerver en plus :lol: :lol: :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Genial la table et magnifique le moteur, j 'adore cette effervecence de creativité autour d'une simple question merci
j 'adore la table!
moi je compte faire comme toi virer tout le train avant pour laisser le passage entre les rails du pont pour le moteur et la boite et poser l'ensemble sur une palette à roulettes

nono540 écrit:
Faut reconnaitre que ta table est une merveille: tu bosses "à hauteur", sans même avoir besoin de t'accroupir, voire même pire, t'allonger !! Grosse feignasse, va... :P

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nono540 écrit:


PFFFF, elle est bidon ta table, la pompe hydraulique est méme pas électrique :lol: :lol: :lol:

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
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10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:
QUOI ? Tu veux dire qu'il faut pédaler pour que ça monte ? Whaaaaa le gros naze... Hahaha ! Mais comment peut-on bricoler dans des conditions aussi minables ? La lose totale...:-/

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j ai une autre question, sur la charger 68 ou met on les chandelles pour éviter d'abimer la caisse?

Bigger is better écrit:


Haaaaaa, ce que ça fait dire la jalousie maladive :lol: :lol: :lol: en effet pas électrique... un comble, pour un gars qui bosse dans le nucléaire :blush: :blush:

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