sousles10 écrit:
j ecarte les rails du pont à fond et je met la voiture sur chandelle evidement, allons allons :woohoo:
on n 'est pas que des guignols!;)
Alors pas de souci ! Mais c'est pas un peu branlant, comme agencement, ça ??
Mais donc, c'est assez facile à réaliser. Ca prend un peu de temps à désosser tout ce qu'il faut, mais si tu te bricoles un chariot qui supporte le berceau-moteur et la boite avec sa traverse, c'est au poil...
Bon, faut démonter les barres de torsion, désacoupler les triangles supérieurs, les lignes d'échappements, les tuyaux d'huile de la boite qui vont au radia, tout le merdier de tringlerie du shifter, les étriers de freins (et les suspendre quelques part à l'intérieur de l'aile) désacoupler la colonne de direction, l'arbre de transmission, le câble de compteur, les divers fils électriques allumage-boite-trucs-machins, démonter les vis de traverse de boite, l'arrivée d'essence, heu...sûrement encore deux trois trucs que j'ai oublié, puis y'a plus qu'a dévisser les 4 boulons qui tiennent le cross-member, et monter le pont...et hop !
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